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在洽商何为豪华品牌的谈理时，疾驰以其专有的模式，将“良心”二字置于首位，这一理念在近期赶走的“2024年梅赛德斯-疾驰作事手段大师赛”中得到了长篇大论的展现。
张开剩余59%这场被誉为疾驰环球系统内界限最大、规格最高的年度赛事，自2008年引入中国市集以来，便以赛代练、以赛促学，竭力于培养原土作事东谈主才。而本年的大赛，更是将维修手段看成了比拼的中枢。
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在现在汽车维修行业，“只换不修”似乎已成为一种趋势，因其不仅能任性手工用度，还能加多收入，且新零件的质地更易达到新车圭臬。接洽词，疾驰却反治其身，坚抓“修而精，修而好”，这无疑是疾驰“良心”的体现。豪华品牌的车主们，他们的钱并非纵欲得来，既然承担了更高的购车用度，那么在后期的维修作事中，毫不成只所以“换件”来马璷黫虎。
疾驰为此付出了弘远的奋力，其作事圭臬严苛尽头，涵盖了从预约到回拜的7大作事流弊，悉数900项历程轮番，仅预检流弊就有38项工序。在维修车间内，更是摆放了近500种专用用具，每种用具齐有防御的使用圭臬。这些准备，齐是为了让“手段大师”们简略在实操中进展出最好水平。
大师赛将平常维修责任搬到了赛场，参赛者需要在相通要求下比拼时代，而不雅众则能从中窥见疾驰维修圭臬的严苛进度。在车身维修方面，疾驰更是建树了多项分项赛事，如钣金和喷漆等，这些在疾驰售后体系中齐有着难以思象的复杂操作历程。
站群论坛以钣金开导为例，好多企业频频以肉眼为尺，惟有开导思路不显着，便算高分过关。而疾驰的圭臬则是，在钣金开导后，需使用定位仪器对车身进行精确测量，并与新车数据进行比对，舛误需罢休在1mm以内。这么的圭臬，无疑是对深湛工艺的极致追求。
在喷漆流弊，疾驰雷同追求极致。不仅竣工规复了汽车坐蓐流弊中的清漆、底漆喷涂次数，还在喷涂前进行色差阐述，确保无误后再进行喷涂。大师赛还建树了一个鲜有东谈主温情的比赛神色——雷达改造。在车辆开导终了后，技师需对全车雷达传感器进行校准，以确保智能驾驶功能的可靠性。这一细节，再次彰显了疾驰售后技术作事体系的“不移至理”。
经过近4个月的强烈比拼，来自寰宇授权经销商的近3500名选手最终决出了输赢。浙江之信汽车有限公司、南京宁星汽车维修作事有限公司、上海嘉德星离别荣获最好团队奖前三名，团队成员也离别取得了钣金技师、喷漆技师、作事照料人（钣喷）的个东谈主冠军。这些荣誉的背后，是每一位参赛者多年如一日的笨重付出和深湛武艺的展现。
发布于：北京市