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埃安UT鹦鹉龙：4270*1850*1575mm，轴距2750mm；
比亚迪海豚：4125*1770*1570mm，轴距2700mm；除最低配均为前麦弗逊后四连杆，前置先行者，9.98万起售，CLTC纯电续航420km起。
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祥瑞星愿：4135*1805*1570mm，轴距2650mm；前麦弗逊后三连杆独悬，后置后驱，6.98万起售，CLTC纯电续航310km起。
内行的ID.3，4261*1778*1568mm，轴距2765mm，前麦弗逊后五连杆独悬，后置后驱；12.9888万起售，终局优惠落地价11万—13万+不等，CLTC纯电续航均为450km。
举座造型清脆富足
前脸阻塞式前格栅搭配有点萌萌的大灯灯组，前锋中透点紧密感；侧面短前后悬筹划，半荫藏式门把手。新车充电口同埃安RT相似位于右前翼子板位置，关于微型车无所谓了。尾部筹划勤俭，造型方正，C字形大灯里面融入四点式光源，与前脸酿成呼应。
8.8英寸液晶仪容+14.6英寸中控大屏，守旧Carplay、华为Hicar及Carlink，守旧AI语音抵制导航、座椅、空调等。
905mm后排腿部空间，1330mm后排臀部空间（动作比拟：海豚685mm/1371mm；星愿771mm/1396mm；ID.3则为790mm/1390mm）。真话说905mm的数据存疑，具体还要推敲前座的救援位置，毕竟汉也仅有821mm的腿部空间。
440L三层储物后备箱，半通达式中控台筹划，通俗傍边入驾。
字据此前工信部申报信息：
埃安UT将搭载来自苏州汇川邻接能源及锐湃能源的电动机，最大功率100kW，强于比亚迪的70kW（顶配150kW）及星愿的85kW，弱于ID.3的125kW。
磷酸铁锂电板则差别来自亿纬能源、因湃电板及中改进航。
关于车辆的底盘，埃安暂时莫得先容。鉴于埃安当今独一开垦价高达28.66万的AION LX为前麦弗逊后多连杆独悬，不扼杀埃安UT赓续保握后扭力梁这一传统。
