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□大河报·豫视频记者 祁驿 史歌 耿子腾

11月12日，比亚迪方程豹豹8上市，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。手脚比亚迪与华为强强妥洽的结晶，堪称要冲破硬派越野固有印象的豹8团员了全球智能科技和性能科技的最顶级灵敏，更是遥遥率先之下，再登攀峰的“新郑州制造”。

365站群联手华为，“豹”出新越野

这是一个完满兼容越野性能+城市适意体验的电驱越野居品，既有比亚迪DM-i的“快省静顺绿”，又有超强能源、超强通过性、超强安全性，现如今再加上华为乾崑智驾ADS 3.0的智驾新体验，绝不夸张地地说，行业行将出现一个新的“六边形战士”。

手脚全球首搭华为智驾硬派车型，豹8搭载业界率先的高阶智驾有野心——华为乾崑智驾ADS 3.0，达成“车位到车位”的全场景相识，全程自主应答闸机、环岛、窄谈掉头等复杂场景，并援助离车泊入、泊车代驾、良友挪车等多种智能泊车功能，让大车也好开好停，用户能纵享王人市出行的方便与适意；而况依托华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8还领有行业创始的全向防碰撞技艺，冲破硬派越野固有印象，让用户自如元气心灵、沉着出行，打造智能硬派出行新场景、新体验、更生存。

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除智驾外，座舱部分豹8还配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，领受4nm先进制程的BYD 9000芯片，会通AI大模子的智能语音和智能影像等技艺，让座舱真的成为用户的灵敏助手，简略随时“听懂”用户的心声。此外，豹8还援助“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar结合，即可将华为手机上的应用和就业延展到车机内，包括行业首发的导航流转等技艺，达成信息分享与操作互通，带来灵敏灵动的“方华”互联体验。

在性能科技上，豹8搭载的比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，是全球首款智能液压车身法例系统，与百万级高端品牌仰望同款，具有超高稀缺价值。云辇-P系统集机械、液压、电控三项中枢时间于一体，领有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调遣，以及主动预瞄和四轮联动两大技艺，简略大幅进步车辆行驶的壮健性，以及通过“可高可低”带来机动的通过性，让用户享受适意、安全、机动的极致出行体验。

同期，豹8还搭载了方程豹专属的DMO电驱越野独创平台（2.0T顶配版），是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。与比亚迪最新的DM 5.0插混时间平台同源，极致会通了比亚迪“快省静顺绿”时间上风，更兼具“能源性强、通过性强、安全性强”的凸起秉性，系统详尽功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加快仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，完统共足用户“短途开得省、资料开得远、附进开得爽”的全家东谈主、全场景、全地形用车需求。

手脚全球首款智能硬派SUV，亦然搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的首款硬派SUV，豹8以“电驱越野+高阶智驾”的智勇双全实力，让用户在城市集景下透顶自如元气心灵，纵享方便、松驰的出行闲居，在户外场景下宽解去野，劲享智能、安全的无界生存。

无论飞驰于城市快速路照旧拥挤路段，豹8王人能为用户提供遒劲的智能驾驶行车辅助，达成“车位到车位”的全场景相识，车辆自主应答环岛、掉头、闸机等多样复杂场景，标的地一键直达，松开用户驾驶职守。而如若是去户外自驾，豹8不错充任会我方开车的“老司机”，有路就能我方开，让用户在路径进程中用逸待劳，即使是资料出行也不累，不错活力满满地去户外随心玩乐。

由于硬派车型体型宽大，多数存在市区泊车难的问题，而豹8不仅援助离车泊入，用户只需在车机上选好车位即可离车，还援助泊车代驾、良友挪车，通过手机操控，让车辆自动行驶到咫尺。豹8遒劲的智能泊车辅助技艺，不但科罚了大车难停窄车位的贫困，还能节俭用户下楼挪车或地库找车的时候，“召之即来、麾之即去”，省时省力。

时间率先，款款是“豹款”

为什么比亚迪的每款车，王人是爆款呢？

在比亚迪总部六角大楼，有一面“专利墙”，这堵由密密匝匝的相框构成的墙，每一个相框内王人嵌入着一项专利时间文凭，这些专利涵盖了新能源汽车领域的多个中枢时间，如刀片电板、第五代DM混动时间、e平台3.0 evo、CTB电板车身一体化、易四方、云辇智能车身法例系统等，而这些王人是如今比亚迪纵横车市的紧要时间法宝——但这些文凭，却仅仅从比亚迪三万多项专利中甄选出来的一小部分。

而这，即是比亚迪最有底气的地方。

据官方数据自大，仅在本年前三季度，比亚迪的研发插足便高达333.2亿元东谈主民币，较旧年同期增长了33.6%，这一数字以致高出了特斯拉同期研发插足的约100亿元东谈主民币。在A股市集上高出5300家上市公司中，比亚迪的研发用度高居榜首。

累计于今，比亚迪的研发插足已高出1600亿元东谈主民币，构建了一个深广的时间储备库。公司领有一支近11万东谈主的时间研发团队，这一范畴在全球范围内位居车企之首。比亚迪正不断长远在智能化领域的布局，与华为、大疆、OPPO等科技巨头建设了雅致的智能生态鸠合，共同探索汽车行业的将来趋势。

恰是有了巨大的研发插足，才有了比亚迪居品线的大爆发。

2024年，比亚迪推出多款全新及更新迭代车型，以稳定用户多场所、全场景用车需求。其中，仰望U9、腾势Z9GT、宋L DM-i、海狮07等车型将笼罩从家用轿车到豪华SUV，从环球化市集到个性化需求的各个细分市集。

而在中高端领域，仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5以及汉、唐双旗舰等车型凭借超卓的性能和品性，更是在智能化、适意性以及安全性等方面达到了行业率先水平。

从独创到引颈，方程豹让越来越多用户享受“电”带来的生存乐趣，“电驱越野”时间门道的先进性和可靠性也得回了行业共鸣，市集品类不断壮大，共同推动硬派汽车市集进取发展，引颈中国汽车行业不断跨越。从电驱越野到智能硬派，方程豹不断独创，不断引颈，不断求解下一代新能源汽车，打造出全球首款智能硬派SUV——方程豹 豹8，厚爱开启智能硬派的新期间！

站在“C位”，郑州有“豹”负

比亚迪方程豹豹8，是比亚迪在郑州坐褥的第六款车型，其他五款为热销的宋L DM-i、宋Pro DM-i 、海豹07 DM-i、豹5和仍是在墨西哥上市的皮卡“鲨鱼”。豹8手脚“国货旗舰”的上市，标识着郑州已进入快速发展新能源汽车产业计策机遇期，不绝放大比亚迪“C位”光环，让郑州有了冲击国内新能源车产业第一集团的思象力。

2023年9月27日，方程豹首款车型“豹5”首批量产车下线

位于郑州航空港区的比亚迪工场前三季度坐褥整车31.4万辆，新能源汽车能源电板5.57GWh，总产值503.6亿元，以“不到一分钟下线一台车”的成果不断刷新港区速率。

郑州比亚迪基地自2021年9月与郑州航空港区签约以来，便以惊东谈主的速率鼓舞款式树立。仅用时37天便达成款式开工，17个月后顺利投产，这一收货不仅刷新了新能源汽车整车制造的“河南速率”，也充分展示了比亚迪在新能源汽车领域的遒劲扩充力与郑州航空港区的高效就业技艺。

以比亚迪为龙头的新能源汽车产业正在加快驰驱，2023年11月，比亚迪全球第600万辆新能源汽车在郑州航空港区下线；2023年整年，郑州比亚迪坐褥基地完成产值334.7亿元，坐褥整车超20万辆，坐褥能源电板及储能7GWh；河南省汽车行业协会2024年7月发布的数据自大，郑州比亚迪本年上半年产销量是旧年同期的10倍，而本年前三季度，河南销售了17万台比亚迪。

比亚迪在航空港区建起整车坐褥基地后，带动了有关产业接踵落地，自大出遒劲的牵引和带动效应，产业集群驱动闪现。港东汽车零部件产业园开园，弗迪电板、佛吉亚座椅、腾好意思内饰、迈睿达等一批零部件企业陆续到来，基本达成新能源汽车电机、电控、电源能源总成、空调、饰件、座椅等零部件的土产货化配套。

来自法国的佛吉亚集团是驰名的汽车零部件供应商，亦然比亚迪长期的合营企业。“咱们即是随着比亚迪来到郑州的，主要坐褥汽车座椅系统，仍是厚爱量产，配套好几款车型。“该企业负责东谈主先容说。

产业集群最直不雅的作用即是“双赢”，郑州航空港区负责东谈主先容说，比亚迪紧要的中枢零部件供应商汇聚在周围后，供应半径变小，企业供应给比亚迪的资本裁汰，比亚迪的资本也会相应裁汰，这是一个双赢的活动，两边在资本上王人会裁汰。

比亚迪股份有限公司副总裁刘焕明暗示，关于比亚迪在郑州的不断发展，他主要有两个体会：一是把抓期间发展机遇，作念大作念强产业合营平台。河南出台了系列的政策活动，不竭优化新能源汽车产业布局，不断加快重心款式落地，比亚迪充分运用政策上风，与高卑劣企业深度合营，随心发展壮大新质坐褥力。二是紧抓产业变革的机遇，不竭推动产业链、价值链迈向中高端。

从“一辆车”到“一座城”，在比亚迪这个世界新能源车主力军的带动下，郑州航空港一跃成为天下新能源汽车产业的“主阵脚”，正加快构建汽车全产业链生态圈，树立世界一流汽车城。