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开始：经济不雅察报
经不雅汽车
算作智能电动汽车比拼的一大焦点，智能驾驶已是各车企发布的新家具中最引东谈主防备的卖点。近日广汽埃安发布的埃安RT即是这样一款车，其领有650公里续航，搭载激光雷达高阶智能驾驶，官方诱骗价为11.98万—16.58万元。广汽埃安力求将智能驾驶带到15万元价钱区间。
广汽埃安的高阶智能驾驶，在感知层面不同于纯视觉感知时期，其哄骗激光雷达等27个智驾硬件，重复英伟达Orin-X芯片、第四代感知端到端深度学习大模子，不错豪放包括城市谈路、高速在内的多种复杂交通环境寝兵路现象。
面前市面上不少搭载高阶智能驾驶的车型，价钱齐在20万元以上，广汽埃安将高阶智驾价钱下探到15万元区间，骄慢出利害的重构A级纯电动车阛阓竞争神志的意味。
“当今高阶智驾的资本相比高，然则咱们会争取在两三年内，把埃安的车型全面标配高阶智驾。”广汽埃安总司理古惠南在遴选包括经济不雅察网在内的媒体采访时暗意，“凭什么咱们不错作念到这样低廉？第一是硬件才气，第二是软件实力，第三是质地。广汽埃何在昊铂HT和昊铂GT上最初用了高阶智驾，之后通过同平台斥地哄骗到埃安V和埃安RT上。咱们在一个平台上斥地四款车，量这样大，有才气来平摊资本。”
365建站本年来，广汽埃安捏续对旗下的新家具增多智能驾驶功能，第一款车是7月份上市的埃安V，第二款车是此番上市的埃安RT，这两款车被广汽埃安称之为第二代车型。从埃安V开动，广汽埃安着重在“纯电科技”的基础上，为品牌注入更多的智能驾驶因子。
广汽埃安脱胎于广汽新能源，后者建设于2017年。那时广汽埃安是广汽新能源旗下的一个车型的称号。因为发力新能源较早且主打“纯电专属平台”看法，广汽新能源取得了纯电动阛阓的先发上风。到了2020年，广汽埃安宣告从广汽新能源中脱离，成为一个独处品牌。
2023年，广汽埃安的年销量达到了48万辆，累计产销冲破了百万辆，是名副其实的电动车“大户”。但从2021年4月埃安Y发布之后，广汽埃安骨子上处于一个新家具的“断档期”。由于阛阓环境发生快速变化，广汽埃安需要念念考如何界说其新一代家具。
在新能源“上半场”，广汽埃安凭借纯电专属平台、电板和快充等翻新时期，取得了倍速发展。在品牌运营方面，埃牢固位于20万元以下的主流阛阓，既面向私东谈主消耗阛阓，也面向网约车出行阛阓。但当更多的新势力品牌和自主高端品牌加入阛阓时，广汽埃安承受了较大的压力。
把柄广汽集团发布的数据，2024年1—10月，广汽埃安累计销量26.49万辆，同比下滑32.51%。在智能化的“下半场”，广汽埃安重回增长的愿望垂危，智能驾驶成了其计谋当中的重中之重。
“绝不婉词，从旧年下半年到本年上半年，（埃安）是濒临一个调度。然则跟着本年7月份第二代车型埃安V上市，到今天的埃安RT的上市，我合计埃安仍是开动重回高潮通谈。”广汽埃安副总司理肖勇称。
肖勇进一步提到，在广汽集团和广汽连络院的救助下，改日埃安系列的家具会越来越丰富，包括推出增程能源家具。他表露，在行将于11月15日开幕的广州车展上，广汽埃安将会发布一款A级家具——埃安UT，该车会比埃安RT尺寸略小，但比市面上的纯电轿车更大。
对于加入增程界限，古惠南暗意：“第一，广汽埃安来岁确定会推增程车，包括埃安和昊铂；第二，一定会算作系列车型推出，不会局限于在EV（纯电动）的基础上增多增程。人人知谈，埃安的车是按照纯电专属平台来斥地的，是以在纯电界限有上风；增多增程对咱们来讲恰巧亦然上风，因为增多增程也即是前舱增多发动机，对咱们来讲是很浮浅的事情。”
面前国内的新能源车阛阓，增程车型的增长速率远远快于纯电动，因此许多新能源品牌齐不再一味坚捏纯电动门路，而是加入了增程界限，急于寻求量能增长的广汽埃安亦然。广汽埃安接下来的发展干线，一方面是在纯电时期基础上挖掘智驾时期的增长后劲，一方面是从纯电动加入增程界限，以尽快扭转本人在阛阓竞争中的被迫地点。
发布于：北京市