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伴跟着新动力化的加速，本年国内新动力市占率已经营卓绝燃油车。据乘联会最新发布的新动力厂商批发销量数据分解，10月份预估世界新动力乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%，新动力浸透率赓续超50%。
新动力合座阛阓大环境好，各厂商日子也过得滋补。从乘联会发布的数据来看，比亚迪、祥瑞、长安、奇瑞、理思、零跑、赛力斯等品牌10月份新动力销量都杀青可以的销量进展。
比亚迪月销超50万辆，赓续领跑
从乘联会发布的10月份新动力批发销量来看，比亚迪毫无悬念地赓续领跑。当月销量超50万辆，这个惊东谈主的数据让宽阔同业可望不可即。
多年深耕新动力产业并打下坚实的基础，如今比亚迪坐享新动力带来的红利，丰富的居品矩阵掩盖高端、中高端及主流新动力居品阛阓，每月销量稳步提高，在初次杀青月销超50万辆后，不知谈后头还会爆发更大的超能吗？
躲避比亚迪这个强盛的竞争敌手，祥瑞汽车在新动力上也不负众望，10月份销量超10.8万辆，位居第二名。其次，上汽通用五菱销量超9.6万辆，位居第三名；长安汽车销量超8.5万辆，位居第四；特斯拉中国销量超6.8万辆，位居第五名。
接下来奇瑞销量超6.6万辆、理思汽车销量超5.1万辆、广汽埃安销量超4万辆、零跑汽车销量超3.8万辆、赛力斯销量超3.6万辆。
合座来看，10月份各品牌在新动力销量上的进展都牛逼，除了祥瑞汽车、长安汽车、奇瑞汽车相通发力外，理思汽车、零跑汽车则紧紧站稳了造车新势力销量的头部位置。
而比较之下，蔚来赓续在2万辆把握犹豫，阛阓进展也算雄厚。不外，哪吒汽车10月份预估销量才8000辆，这不禁让东谈主要问“哪吒到底经历了什么？”。照这个低迷的现象发展下去，哪吒汽车真的有点危急了。
祥瑞站稳前二，子品牌王人发力
不得不说，在国内品牌中祥瑞汽车走得比较稳，不仅燃油车作念得坚挺，同期新动力车也其后居上，这背后的推力当然离不开出色的居品。
目下来看，祥瑞旗下既有主打豪华科技的极氪品牌，推出的极氪001、007、009以及极氪7X等，每一款居品进展都出彩。其中，极氪009经营4个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军，极氪001亦然2024年累计销量稳居25万元以上纯电车型销冠。
此外，祥瑞另一个高端品牌领克，在杀青新动力转型后也驱动开挂形式，10月销量近2万辆，占比超64%。其中以领克07和08EM-P为代表的高端电混车型，经营5个月销量破万。
高端车型卖得好，中高端居品也牛逼，值得一说的还有祥瑞星河。10月份，星河销量超6.3万辆，成为祥瑞新动力销量的强盛推手。而将来，跟着祥瑞几何并入星河，祥瑞新动力更是跨入快车谈。在站稳前二的位置后，也成为最有履历向比亚迪发起冲锋的车企。
发力新动力，开启加速率
跟着现时比亚迪断层开头，让国内新动力阛阓神色变得庞杂起来。在祥瑞汽车后头，长安汽车、奇瑞汽车过程这几年的发展，也徐徐酿成了我方的上风，因此将来谁将长期问改造动力销量榜眼，目下还不行过早断言。
以长安为例，目下长安汽车在新动力方面酿成高端、中高端以及主流新动力品牌的掩盖，从售价几十万的阿维塔车型到几万元的纯电小车都很热销，其居品线可谓相当丰富，居品力也强。
从厂家发布的数据分解：10月份，阿维塔10月销量打破1万辆，同比环比皆翻倍，创历史新高；深蓝汽车销量打破2.8万辆；长安启源销量打破1.8万辆，长安启源一周年累计销量打破15万辆，这么的进展已卓绝了蔚来、小鹏、小米等大部分造车新势力的销量。
再看奇瑞汽车，燃油车卖得好，内销外售两旺是一方面，新动力车也杀青动须相应的发展，2024年最全面的赢家非它莫属。
在“技巧奇瑞”赋能下，如今奇瑞选拔“混动、增程、纯电、氢能”多技巧道路并举，为不同国度、不同阛阓、不同用户提供最好料理决策。
比如奇瑞风浪以电混为主加速布局新动力；而主打高端新动力居品的星纪元，则全面进犯纯电、增程的新动力双赛谈；同期，iCAR行动奇瑞集团首个新动力电动品牌，详情“年青东谈主的车”的品牌定位，在国内新动力阛阓展示我方的上风。
纵不雅2024年，奇瑞不仅在国出门口斥地全新蓝海，同期在新动力上万箭王人发，得益斐然。发力新动力，奇瑞真“不客气”。
在《车壹圈》看来：跟着传统车企奏效向新动力转型，如今阛阓神色已定。在比亚迪赓续领跑后，祥瑞、长安、奇瑞等车企紧紧追逐，竞争可谓极度强烈。而也曾被委托厚望的造车新势力车企，这两年在阛阓冲击下，除了理思、零跑目下站稳销量后，其它品牌向上不大，将来出路难料。
从目下来看，传统车企照旧渡过比较壅塞的转型期，凭借淳朴的研发实力，在打造新动力居品上更胜一筹，因此新动力阛阓又成为传统新动力品牌的舞台，在新动力赛谈上成为一股坚实的力量。
