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MG 在 2 月底的日内瓦车展中带来了大改款 MG3，其导入了油电能源科技，具备综效最大 194 匹马力，而且平均油耗收货来到 4.4L/100km。而近期这款微型掀背车选用了澳洲 ANCAP 的测试，ANCAP 提到大改款 MG 3 导入了前一代车型莫得的安全配备和技能，有关词，在撞击测试当中，MG3(国际版块车型) 的结构与安全带、座椅安全固定扣等场所推崇并不出色，而且车辆也未配有中央安全气囊，最终 MG3 仅取得 ANCAP 三星的评价。
较前一代车型安全推崇存所逾越，但举座仍有逾越空间
365建站客服QQ：800083652MG3 4 大项测试成东说念主驻扎、儿童驻扎、行东说念主驻扎和安全接济收货，依序拿到 72% ( 28.85/40 ) 、74% ( 36.39/49 ) 、76% ( 48.03/63 ) 与 58% ( 10.62/18 )，天然 MG3 最终是取得三星评价，不外其实也和四星擦身而过，主要也在于安全接济这项，淌若要拿到四星该项必须要得到 60%。
ANCAP 首席实验长 Carla Hoorweg 提到，此次的评分对 MG3 很紧要，因为前一代车型能提供的安全性有限； Carla Hoorweg 暗意，MG3 在某些范围的安全评分推崇特别好，不外仍有栽种安全性的空间及契机，其在撞击测试上趋于间隙，不外与先前 MG5 的零级评分比较，如实有看到这辆车的一些变化。
看到撞击测试推崇部分，成东说念主驻扎拿到可以的 72%，而在侧面面目方面，对驾驶的保护得到最高分，不外在立柱的测试中，驾驶员的右肩受到较高的冲击力，因此而被扣分；而在全宽测试中，撞击当下后座乘客也因头部过度上前而被扣分，同期在该项测试中，后座乘客的头部和胸部驻扎被评为边际 （ Marginal ） ，至于驾驶和后座乘客腿部则是有着精粹 （ Good ） 与实足 （ Adequate ） 的评分。
另外皮正面偏位撞击中，细项中有着精粹、边际与实足等不同效力，ANCAP 提到，姿首板底部较硬区块可能会对驾驶和副驾驶腿部形成更高的受感冒险，因此也进行了扣分。
另一项推崇不睬念念的场所就在于 MG3 未配有中央安全气囊，其无法在车辆遇到侧面撞击时，赐与正/副驾驶头部如相撞时的保护，同期由于 MG 无法提供字据来确认在该侧面撞击时实足的驻扎，因此该项被记为零分。至于在儿童驻扎的部分，其在侧面撞击与正面偏位撞击时，10 岁假东说念主儿童胸部被评为差和边际。
天然撞击测试推崇并未很理念念，但在接济系统方面 MG3 亦取得可以的评价，相较前一代车型有着显贵逾越，包括 AEB 紧要自动刹车和 LSS 主动车说念督察接济，ANCAP 提到 MG3 在行东说念主、机车或是前线车辆等测试情境下，其 AEB 的推崇齐特别精粹，而且在转弯时系统也能灵验作动；不外在倒车、交叉路口或是正面碰撞的紧要情况下系统无法有所响应，最终该项也有所被扣分。
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