让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
极越汽车存一火危境迎来挪动，百度和祯祥行动股东终于发表了集合声明：第一时辰责罚职工社保交纳、下野职工赔偿问题;贵重用户车辆平日使用、售后和维修调治;鞭策其他事宜的合理正当责罚。
另外，百度集团副总裁、智能驾驶职业群组总裁王云鹏更是公开愉快，智驾和舆图导航将由百度兜底，确保用户的使用体验不受影响。祯祥方面也给出了具体的售后保险设施，包括调用极氪或领克的办事体系、保证毕生质保有用、承担积分充电用度等，接力最大截止地贵重用户的职权。
365站群相干词，尽管百度和祯祥进展出了积极的姿态，但极越汽车的危境并未因此得到实在缓解。一来公司拖欠了庞杂供应商近20亿元的调和用度，供应商要是不还原供货汽车将无法分娩;二来经过此番闹腾，极越汽车的品牌价值依然成为负钞票，且险些莫得用户勇于再购买极越汽车;三来挤兑效应发酵，一环接一环的危境类似，后续取得银行等机构的资金维持难上加难。
一系列的问题如同雪崩般相继而至，让这家年青的企业摇摇欲坠。面对这么的步地，极越汽车的翌日究竟会走向何方?
在我看来，极越本日之步地，何去何从，有以下三种可能。
第一种结局：歇业清理
在法律律例的框架之下进行歇业清理，是极越汽车可能濒临的第一种结局。歇业清理意味着公司钞票将被清理，以偿还包括职工、股东、调和伙伴在内的各方债务或者职权赔偿。相干词，就面前的情况来看，极越汽车困局的中枢问题恰是资金短缺，这使得每一方的职权赔偿都变得十分贫穷。
歇业清理不仅意味着极越汽车的品牌和钞票将被透顶清理，更可能导致职工休闲、股东损失惨重、供应商无法收回欠款等一系列四百四病。关于职工而言，临了一点但愿也莫得了，后续的社保和公积金断缴等实质问题还得找下家责罚。关于股东和调和伙伴来说，他们的投资将可能血本无归，好在极越的大股东大略承受这么的损失。
365建站客服QQ：800083652总之，歇业清理诚然是一种法律上的责罚决策，但在实质操作中却可能激勉更多的社会问题和经济纠纷。
第二种结局：百度或祯祥其中一方摈弃
这两天程苓峰的著述《不要攒局》世俗流传，粗豪是攒局步地下的企业料理层时常由多方构成，各自有不同的方针和利益诉求，而掌舵者很难躬身入局，导致接头打算想路扭捏不定，难以酿成融合的料理和决策。
照实，昔日几年，行业巨头强强集合设立的企业，每每以失败告终。ofo的失败即是因为背后有几个巨头，每每因为“一票否决权”的礼貌，好多策略无法实时实行。
极越亦然如斯，背后站着两个巨头，看起来享受两方资源，但也受到两方制约。在一些中枢政策鞭策式上，百度说左，祯祥说右，那听谁?
是以，面前的极越困局还不仅是资金穷乏的问题，还因为两端各管的问题。因此，以后要是极越能活过来，一定要向腾势品牌学习，轻薄达成两端包摄，明确一方包摄。
要是百度选拔接办极越，它可能需要插足数十亿资金来责罚现时的逆境，并还原极越汽车的分娩运营。百度可以运用其在东谈主工智能和自动驾驶领域的工夫上风，不竭推动极越汽车的发展。至于汽车制造，可以不竭和祯祥调和，也可以寻找其他主机厂商伙伴。
要是要是祯祥选拔接办，它可能会将极越汽车整合到其现存的新能源品牌体系中，如极氪或领克。相干词，祯祥面前依然领有多个子品牌，而况都取得了可以的阛阓进展。因此，祯祥是否好意思瞻念接办一个面前看来是负钞票的品牌，仍然存在很大的省略情味。
详细来看，百度比较祯祥，更需要极越这么的品牌。然而，已遴选过伤的百度，还会拿出来当年“砸200亿作念好糯米”的决心吗?
第三种结局：暂时看护近况，寻求新的本钱注入
值得防卫的是，从本年8月份运转，极越汽车连结数个月份的委用量都达到了新高。这标明阛阓上仍有东谈主对这款车捏认同魄力。敲重心：极越有问题的是料理，而不是汽车自己。因此，在寻求新的本钱注入时，极越汽车可以充分运用这一阛阓上风来诱骗投资者的祥和。
也即是说，第三种可能的结局是极越汽车选拔暂时看护近况，就像贾跃亭不异用拖字诀，拖延一段时辰以寻求新的本钱注入。
一朝有新的本钱注入(这也并非都备不行能，想想贾跃亭的造车职业吧，亏空比极越还大，但照旧有本钱不休入局)，不仅可以责罚现时的资金短缺问题，还可觉得公司带来新的政策办法和阛阓机遇。
在看护近况的过程中，极越汽车需要积极与各方进行换取和协商，以谨慎职工、股东和调和伙伴的容貌。同期，公司还需要加强里面料理，优化运营经过，镌汰成本开支，以缓解现时的资金压力。
客不雅来说，极越汽车的详细产物力可以参与行业主流竞争力(除了办法盘设定照实抽象)，体验过的一又友大多予以了正面响应。我倒是期待极越汽车大略挺过难关，从头站起来，为新能源汽车阛阓注入新的活力和能源，望望百度的自动驾驶和华为、梦想、小鹏、蔚来的自动驾驶体系，能否一较高下?
写在临了：天然，岂论选拔哪种决策，夏一平时期敬佩要昔日了。
