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尽管卡塔尔站大部分的时候里，一直面对着来自诺里斯的阻止，而且安全车三度上场搅局，但维斯塔潘未给对方高出我方的契机。而跟着迈凯伦车手因无情黄旗遭罚十秒Stop ＆ GO压力撤废后，维斯塔潘统率剩余比赛，赢得近三场比赛来的第二胜，同期亦然他本赛季的第九胜。
勒克莱尔天然不具备打入起先集团争夺分站冠军的速率，但没被目标敌手抛开的他，获益于在安全车部署手艺进站，超前了拉塞尔和皮亚斯特里，并于后段比赛中告捷压制迈凯伦车手而拿下亚军。
罗塞尔海外赛说念57圈的比赛一运转，起步略佳的维斯塔潘从首弯中线卓绝杆位的拉塞尔，而走内线的诺里斯则杀上来与之并行，起先地位之争直到第2弯才分出赢输，由占下内线的维斯塔潘夺得，而拉塞尔则告捷压制皮亚斯特里和勒克莱尔排在第三。
后方中游集团之间的竞争强烈，多辆赛车在首弯发生碰撞，事故导致科拉平托奥康赛车受损退赛，安全车随后登场。而斯特罗尔因为激勉碰撞遭罚加时十秒，汉密尔顿则由于抢跑的相关被罚加时五秒，还因此丢失好几个位置。
比赛在第5圈时再行张开，阿隆索在第1弯被汉密尔顿和角田裕毅卓绝掉到第十，马丁车手挟恨他的赛车穷乏极速，自后在一样的位置，他又遭马格努森和加斯利卓绝。第10圈角田裕毅的速率倏得慢了好多，接下来四圈他陆续遭到后方三位车手卓绝掉出积分圈。
第24圈拉塞尔早目标敌手好多圈进站，而且由于右后轮拆不太下来销耗好多时候。回到场上后又因为换上的硬胎穷乏竞争力而一直卡在阿隆索死后，可谓失掉惨重。在看到拉塞尔的情况之后，其他车手王人礼聘了连接以起跑时中性胎在场上撑着。
比赛来到第30圈的时候，阿尔本的右后视镜脱离车身，掉在起尽头直表露段上，黄旗因此挥出。按照轨则车手在来到这里时必须降速，然则诺里斯并未照作念，自后他被罚十秒Stop ＆ GO毁了我方的比赛。
安全车或捏造安全车起程点并莫得为阿尔本零散的后视镜而部署，成果它被让开给起先一圈车手的博塔斯碾过而碎屑四处飞散，随后汉密尔顿和塞恩斯就发生左前轮爆胎的情况。与此同期，皮亚斯特里进站更换轮胎，接着安全车登场带队，尚未进站的车手趁便完成进站，迈凯伦车手就此掉到了勒克莱尔的后头。
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比赛在第40圈再走运转，第1弯诺里斯试图从外线超车维斯塔潘，但被挡了下来。后方加斯利太晚刹车冲出赛说念，遭拉塞尔和塞恩斯卓绝，不外Alpine车手速即从法拉利车手那儿讨回一个位置。阿隆索则干掉周冠宇上到第八。
接着佩雷兹和霍肯伯格先后失控打转，双双退出比赛，安全车再度因为后者卡在碎石堆中而登场。比赛再次再走运转后不久诺里斯进站"服刑"并掉到积分圈外，在阻止消散后维斯塔潘络续拉开差距，终场以约6秒的上风冲过方格旗，赢得卡塔尔站冠军。
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而擢升第二、第三的勒克莱尔和皮亚斯特里，则络续血战到比赛抑止，前者告捷挡住后者扫数攻势成绩亚军席次。拉塞尔则被赛初逾期于他的敌手抛开，终场仅以第四名作收。进站前卓绝两名敌手为加斯利得到佳绩奠定细腻基础，而安全车手艺进站使得他最终斩获第五，匡助Alpine在车队积分榜上卓绝哈斯擢升第六。
爆胎让塞恩斯失去得到更好成绩的契机，比赛尾声也一直超不掉加斯利，终场苦吞第六。极速欠安让阿隆索吃了不少苦头，但一如既往的沈稳让他得以获益敌手的情景而拿劣等七。
天然起跑的芜乱形状让周冠宇从第12掉到第15，但他充分掌持每个得到融会的契机，并受惠于场上的多样情景夺得第八，帮索伯车队拿下本赛季最初的积分，并被票选为当天最好车手。
在后半场比赛中先后干掉角田跟阿尔本的马格努森，终场替哈斯车队拿回第九。而"服刑"达成后掉到第15的诺里斯，则在比赛尾声拚命追逐，临了重返积分圈成绩第十。
