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本年夏天拍完二代哈弗H9的试驾，酌量区许多一又友都在期待柴油版车型的推崇。
365站群纵不雅市面上不错遴荐柴油能源的SUV，长城旗下的车型简直是鹤立鸡群。
长城丰富的汽柴油发动机矩阵，永恒树立起的深厚时间积聚和用户口碑，让这套2.4T+9AT的柴油能源总成值得期待。然而提到“柴油机”，诚然在硬派SUV范围是皆备力量的代名词，但也一直让天下关于冬季性能、包括浅近驾驶的惬意性有所挂念。
是以本着咱们节目「莫得繁难制造繁难也要上」的制作标准，咱们把二代哈弗H9的柴油版带到了东北，来一次“沉长测”，挑战中国冷极道路。
张开剩余56%许多东谈主一提到柴油机就说吵，这台二代哈弗H9要是刻意去听声息，如实能嗅觉到它和汽油机有鉴识。但骨子上无论是在静止情状下，一经行驶起来，从发动机振动与噪声的角度来讲，并不会让东谈主以为比汽油车大。
尤其是在中高速的情状下，即使这个大块头的方盒子重叠了雪地胎的buff，NVH的为止依旧终点多礼，不错说不输许多豪华品牌的车型。
大都的隔音材料和造型优化筹算都是旧例操作，关于二代哈弗H9的柴油版而言，更好坏的在于这台GW4D24发动机的自我教化。
引子铺垫完，全部从-5°C不休上强度，直到-30°C的极寒，二代哈弗H9的冷开动性或者不够强？资料油耗够不够省？接下来咱们冉冉揭晓。
