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在新能源汽车茂密发展的时间，双电机纯电车以其不凡的能源性能招引着宽阔耗尽者的眼神。今天，就让咱们一同恍悟四款售价在 20 万以内的双电机纯电车型的专有魔力，它们隔离是奇瑞 iCAR 03、东风奕派 eπ007、极氪X以及海豹 06GT。

奇瑞 iCAR 03

在汽车贪图的潮水循环中，方盒子 SUV 凭借新能源的助力重获重生。奇瑞 iCAR 03 就是这么一款将硬朗立场与当代科技齐备交融的车型。

其外不雅造型极具辨识度，车身线条硬朗直接，力量感十足。前脸大灯组专有的贪图仿佛一对蛮横的眼睛，宽大的前保障杠更增添了几分霸气。侧面轮廓刚直，悬浮式车顶贪图紧跟前锋潮水，搭配向外膨胀的轮眉，彰显出热烈的越野气味。车尾 “小书包” 式的贪图与纵向陈列的尾灯组短长分明，侧开式车尾门搭配电动吸合功能，既实用又专有。

参预车内，T 型布局通俗明了，中控台结识富余，9.2 英寸液晶面目盘与 15.6 英寸中控触摸屏集成丰富文娱功能，让你在驾驶之余尽享乐趣。水晶质感的旋钮和加密手套箱等细节贪图，尽显致密。

能源方面，双电机四驱版车型最大功率可达 205kW（279Ps），峰值扭矩 385N・m，百公里加快仅需 6.5 秒，iWD 智能电动四驱系统提供多种驾驶模式，玩忽移交各类路况。底盘接收 H 臂多连杆吊挂结构与液压衬套，确保行驶相识性与好意思瞻念性。此外，401km、472km 和 501km 三种续航里程选用，称心不同出行需求。

东风奕派 eπ007

如若你对加快性能有着极致追求，东风奕派 eπ007 都备不会让你失望。外不雅接收全新贪图话语，闭塞式格栅线条蛮横，与狭长的分格局前大灯组合，营造出热烈的视觉冲击力。

车身侧面怒放的车顶线条宛如轿跑，荫藏式门把手、无框车门和低风阻轮圈不仅缩小风阻总计至 0.209Cd，还增添了车辆的前锋动感。车尾部分，调处式尾灯与红色覆盖条相互烘托，顶配车型配备的电动后扰流板更是点睛之笔。

内饰立场极简，双辐式地方盘搭配小数物理按钮，通俗而不失科技感。8.8 英寸全液晶面目盘与 15.6 英寸悬浮式触摸屏搭载 8155 车机芯片，救济宽阔奇迹模块与自界说场景，为驾驶者带来纰漏与乐趣。丰富实在立如 20 扬声器高等音响系统、64 色氛围灯、50W 无线手机充电、手势识别功能等，让车内体验更进一竿。

能源系统提供多种选用，其中 540 四驱 Pro/Max 版双电机布局，系统总功率 400kW，总扭矩 640N・m，0 - 100km/h 加快时分仅需 3.9 秒，CLTC 工况续航里程为 540km，刚劲的能源发扬让你尽享速率与情感。

极氪X

关于追求驾驶情感且疼爱工致生动车型的用户，极氪X无疑是一个出色的选用。2025 款极氪 X 基本沿用老款车型的贪图立场，接收智能矩阵式 LED 大灯，荫藏于格栅之中，扁平极简的造型营造出热烈的以前感。车身尺寸方面，长宽高隔离为 4450/1836/1572mm，轴距为 2750mm。

无框车门、恢弘框外后视镜以及荫藏式充电口盖贪图，进一步培植了车辆的科技感。车尾接收调处式尾灯组，并在尾灯中央加入 ZEEKR 品牌绚烂，不仅丰富了尾部视觉档次感，还大大培植了车辆辨识度。

内饰配备 8.8 英寸窄条幅式液晶面目盘以及双辐式多功能地方盘，举座搭配尽显科技感。车内 14.6 英寸屏接收滑移贪图，通过手势滑移，可顺畅地从中间位置移动到副驾位置，杀青功能和文娱的互不侵略，同期方便信息共享与相通。

能源方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选。单电机车型最大功率 200 千瓦，峰值扭矩为 343 牛・米；双电机车型系统概括功率为 315 千瓦，峰值扭矩为 543 牛・米。电板方面，搭载 66 千瓦时三元锂电板组，阐明确立不同提供 500km、512 公里以及 560 公里的续航里程选用。

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海豹 06GT

海豹 06GT的率领价钱为13.68-18.68万元，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，并将宗旨车的贪图精髓齐备融入到量产车型中。

外不雅上，前大灯持续海洋网系列眷属化贪图话语，前保障杠三段式进气口布局玄妙集成毫米波雷达，透风口贪图突显畅通与科技感。车顶线条与调处式腰线勾画出怒放动感的轮廓，车身尺寸比例勾搭，视觉后果极佳。车尾部分，调处式尾灯双 L 造型专有，后保障杠的扩散器和透风口元素进一步强化了畅通气味。

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内饰提供贝壳白和暮色蓝两种豪情决策，整身形度充满海洋系列眷属特质。15.6 英寸自妥贴旋转悬浮 Pad、10.25 英寸全液晶面目盘与 12 英寸 W - HUD 昂首走漏系统领来满满的科技感，中控台下方的无线充电区域和电子挡把等贪图方便实用。智能座舱高阶版 - DiLink 100 系统救济全场景智能语音舍弃等先进功能，DiPilot 智能驾驶接济系统杀青 L2 级别的智能接济驾驶。

能源上，双电机四驱车型系统概括功率 310kW，搭载 iTAC 智能扭矩舍弃系统和 FSD 频率可变阻尼减振器，驾控发扬值得期待。电板容量有 59.52kWh 和 72.96kWh 两种选用，CLTC 工况续航里程隔离为 505km、605km 和 550km，为耗尽者提供了千般化的续航选用。

回来

这四款 20 万内的双电机纯电车各具特质，非论是追求硬朗越野立场、极致加快性能、灵动工致车身也曾高端以前感贪图，都能在这里找到中意之选。它们凭借出色的能源、丰富实在立和专有的贪图，为耗尽者带来千般化的驾驶体验，开启新能源汽车的精彩篇章。