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这两年，国内造车新势力如棋布星罗般爆发，数百家新品牌冒出来，致使一经倒掉了一多数。
难谈，这种情况唯有国内出现，外洋莫得吗？
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还真不是，印度就出现了一个实力广阔的汽车新势力品牌，而且该品牌推出的这款车型竞争力还可以。
就在几天前，印度造车新势力Mahindra持续发布了两款车的官图，辞别是BE 6e和XEV 9e。两款新车悉数定位电动轿跑SUV，其中前者起售价1890万卢比，约合东谈主民币16.2万元，此后者起售价2190万卢比，约合东谈主民币18.7万元。
新车预测在来岁2月-3月委用，让咱们一都看一下，印度车友来岁能开上的新动力家具。
先看BE 6e，这款车的尺寸较小，定位未婚或双东谈主乘坐，因此新车更瞩目主副驾驶的乘坐体验，以及座舱和造型的科幻感。新车造型策画相称立体，车头LED日行灯的点缀，加上有棱有角的腰线，颇有改日科幻感。很难思象，这款车出自印度汽车品牌。
车尾的策画元素较为复杂，但可以看出整车的高度很高，与车身宽度似乎不行比例。笔者计划，可能他们的电板底盘一体化本领并不出色，电板很厚，又要保证车内乘客的头部空间，因此只可加厚车身。
过问车内，内饰的策画也跟上的潮水。双幅多功能标的盘，配上两块尺寸雷同的双联屏，固然和中国造车新势力不好比，但比拟丰田和全球的经典车型，要科技好多。
后排还提供了两块文娱屏幕，位于主副驾驶座椅后方，据悉这两款屏幕可以拆下来，当成pad来知足平淡使用。
再看XEV 9e，尺寸澄莹要大一些，举座车身姿态似乎和蔚来ES6类似。它的家具定位更偏向于3-4口之家，八成商务出行。XEV 9e的外不雅策画更持重，何况设立也更高，领有全景天幕和16扬声器哈曼卡顿音响。
这款车还能罢了L2级补助驾驶，并匹配170kW或210kW电机，最快零百加快为6.7秒。
这么的价钱，配上这么的家具力，你们以为在印度市集能火爆吗？
