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网上一直流传一句话，没了阿迪、钩子，某宁某踏真敢卖2万一对，比较起来，雷军的小米SU7简直良心价。国产车的特出真的让国东谈主感到欢乐，但是实力不允许，复旧不了国产，真的让东谈主忸怩，尊界S800预售价100-150万VS特斯拉、疾驰、良马的最贵车型在当地的售价若何？（底下有对比两款有名品牌的车量）。
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华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车惩办有贪图BU董事长余承东当天暗示，尊界S800预售价100万-150万元，意向金2万元，即刻开启预定。
德国、好意思国、日本等造车国，富华车在原土什么售价
底本车型在原产国售卖，毋庸折算东谈主民币，赚什么币种用什么币！
好意思国东谈主的平均年薪为约59,384好意思元
特斯拉在好意思国最贵的车型是Model S Plaid，其售价约为130,000好意思元。
凯迪拉克在好意思国最贵的车型是CELESTIQ，其售价为34万好意思元。
2024年德国的平均工资为56,313欧元
疾驰最贵的车型迈巴赫S680 Virgil Abloh的售价约为187,841欧元。
良马760车型在德国柏林的售价梗概为6.3万欧元起
2024年日本东谈主均工资达到460万日元
丰田兰德酷路泽在日本市集的售价约为510万日元。
本田量产车中最贵的车型是本田NSX-R，其售价为1195万日元。
空洞对比，特斯拉、疾驰、良马等有名豪华品牌，在国内的零卖的最贵车型之一，订价是基于当地东谈主均收入1-2年，而咱们2023年天下住户东谈主均可哄骗收入3.92万元/东谈主。（以上收入信息起首于某度AI）
往时是没钱买国产车，目下是没钱买国产
往时国内汽车工业不够弘扬，只可偏向于联合品牌，目下国产汽车越卖越贵，只可逼着消耗者再次走向联合品牌。许多东谈主惊羡再不致力，就买不起国产车，只可遴荐BBA了。
丰田埃尔法在中国卖八九十万至一百多万，致使要涨价，然则。在它们日本闾阎，却只卖二十万（540万-872万日元），颠倒于咱们的二三十万元。
目下咱们某些国产车，国内卖的比国际还贵，目下发布的新车，动不动就几十上百万。如斯对待咱们的庶民，真的不是把咱们当韭菜吗？
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整天命令咱们国东谈主要爱国，讲阵势讲情愫，复旧本国企业，但是目下搞这一出，让咱们老庶民若何有实力去复旧，
某些网友说国产汽车逐渐向高端化迈进，进入研发大，况且在技巧上得到了显耀的冲破。
有网友马上反驳谈：那么小米汽车呢？
国产车在本国坐蓐，相对来说坐蓐的资本相对要低，况且在某方面来说，细节品性方面还有待手莳植，内燃车就不说了，基本没什么上风。
那么，新动力车来来且归无非是电板技巧、电动运行系统和智能网联，但是这些简略又莫得很大的冲破，况且好多品牌在宣传上头有很大的水分，好多品牌的建立、硬件，齐是由厂家预设好的，大部分仅仅在空间与沙发、大屏幕上作念著述，如斯的“堆建立”，如斯夸张的“高端车前新动力车”真的是咱们老庶民能承担的起吗？
往时有句话叫：疾驰不坑穷东谈主，目下网友也曾流传，“某新动力车不坑穷东谈主b "。
