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继比亚迪之后，又一台国产优质新能源轿车把价钱打到了9.98万元了！

2024年11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH天下冠军版双车进展上市，同期发布全新DMH超等混动系统技艺阶梯和政策揣摸打算。

先来说说D7 DMH天下冠军版，官方指点价为12.38-14.38万元，现在订车一口价9.98-11.98万元，悉数3款车型。天下冠军版的来源，是为了庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程最远的吉尼斯天下记载（2208km）。

新车外不雅造型连接现金作风，前脸一局势大灯联想，搭配傍边拓展、凹凸撑捏外延联想的进气格栅，视觉后果宽大且凌厉，在车身神色上新增了“晨光金”并加多了18寸双五幅光影轮毂。

尺寸方面与现金保捏一致，长宽高差别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，有着相等可以的空间阐明。

内饰方面，新车与现金一致，剿袭双联屏联想，配备大尺寸全液晶姿色和中控屏，全系标配主驾6向电动转机。不外在设立上有所调治，比如说取消座椅的软泡棉，主驾的化妆镜，扬声器从原本的10扬声器镌汰为6个，总体使用感受莫得太大变化，但售价镌汰了不少，提高性价比，个东说念主觉得是可以接受的。

能源方面，新车搭载1.5L发动机，最大功率82kW，峰值扭矩135N·m，开头电机最大功率由150kW调治至137kW，峰值扭矩莫得调动依旧为330N·m。电板从原本的21.4kWh更换成19.7kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC工况纯电续航里程为125公里，WLTC工况馈电现象百公里详细油耗由4.79升降至3.95升 ，进一步进步燃油经济性。

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上汽这套DMH混动剿袭的是现在主流的P1+P3电机，但过程上汽技艺改进，使得这套系统辖有行业始创的“能量域”全域热处理、能源总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项首创向上技艺，这亦然为什么馈电油耗能进一步镌汰。

剿袭同源技艺的，还有同期上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊。

据悉，新车由别克GL8原班底匠心打造，在底盘结构、操控系统、吊挂系统等方面一脉相传，懂车的东说念主皆知说念这句话内部包含的门说念有多深。

荣威iMAX8 DMH新陆尊本次共推出3款车型，售价为19.99-24.99万元，并提供了详细置换补贴至高3万元、三电终生质保、老车主限时置换补贴5000元/年、限量3年8折保值回购等优惠政策。

外不雅上头，新车和荣威iMAX8基本保捏一致，尺寸上也莫得变化，长宽高差别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm。

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内饰方面相似是莫得太大的变化，还是保管iMAX8一贯的高质感。环抱式的座舱作风，通过不同的神色与材质来体现档次，在豪华氛围上营造得还是相等可以的，像12.3英寸液晶屏、50W无线充电、全新12.8英寸宽体屏、69°电调靠背、电调腿托、对开扶手等MPV该有的悠闲设立亦然应有尽有。

新车最大的亮点是换装了DMH超等混动系统，搭载一台1.5T发动机，发动机最大功率为110kW，配备24.7kWh的电板包，WLTC馈电油耗6.3L/100km。在此前的第三方巨擘机构的全程公证下，荣威iMAX8 DMH新陆尊获得了实测1536公里的续航收成，亏电油耗为4.71L/100km，关于一台MPV来讲，这个数据如实相等可以了。

编者说：

总的来讲，此次荣威双车主若是通过加入DMH超等混动，将两台居品力自己就可以的车型，在提高了行驶质感、燃油经济性的同期，又对价钱进一步的下调，提高车型竞争力，在如斯内卷的国内新能源市集，除了价钱，怎样让更多的东说念主知说念我方的技艺上风，是荣威下一步需要沟通的地点。