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汽车市集竞争越来越热烈，多家车企MPV降幅力度增多，以价换量，最高衰弱达到4.5万，到底该不该脱手？有哪些优点？有哪些污点？故障问题齐未几？咱们细心来讲一讲！
365站群第一台MPV 起亚嘉华
造型筹划延续了国外版，售价起步来到24.5万，顶配29.31万，比较带领价也曾下调4.49万；最大降幅比例15%，畴前是确实不敢思，起亚嘉华标配2.0T发动机，能源性能还可以，里面空间相称大。
第三排座椅也可以收纳起来，家用储物才调口舌常强，起亚嘉华合座实力施展；透彻不输给丰田赛那别克GL8 ，关联词销量实在比较惨淡，2022年总销量还不到3,000台，2023年总销量不到2,000台，2024年总销量应该是1,000多台，本年上半年只卖出834台，实在口舌常缺憾。
搭载2.0T发动机标配8AT，马力233匹，只喝92号油，百公里油耗在7.8升；起亚的2.0T发动机，跑高速如故比较省油，关联词在市区内驾驶，百公里油耗至少在9升附近，比起官方油耗会略微高小数，起亚嘉华诚然销量很一般，
关联词口碑评价还口舌常可以，污点方面也唯有两点，车漆比较薄，车内有异味；关联词反馈量并不是绝裁夺，故障问题也仅仅针关于影音系统故障，大问题简直莫得。
第二台MPV 别克GL8
最大降幅比例13%，最上下调4万，裸车起步20.79万，顶配44.89万，诚然新一代车型改的相称漂亮，内饰质感也可以，建树大幅度升级；关联词老款车型性价比如故拆开苛刻，也曾一个月能卖出1万多台，只不外这两年销量出现大幅度下滑，上个月也仅仅托福了468台，这个差距口舌常大，别克GL8思要翻身还要靠新款车型。
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新一代ES陆尊版外形筹划相称漂亮，建树大幅度升级，售价还下调，起步26.99万，顶配33.99万，暂时只发布三款车型；后续应该还有更高配车型，会陆链不息上市，新款车型前吊挂麦弗逊式，后吊挂多连杆式，轮胎标配18英寸，依旧搭载2.0T+9AT，会加入48V轻混系统，发动机马力237匹，不外它的里面也曾换装一样式，30英寸曲面大屏，达到6K的明晰度。
另外，撑执4G/5G车联网，搭载高速骁龙8155芯片，还有电子怀挡；新款车型建树如故十分可以的，别克GL8一直以来口碑评价齐口舌常可以。
污点方面也唯有两点：油耗偏高，能源反应不是终点机灵，关联词反馈量并不大，大部分车主如故可以接收的。
故障问题方面反馈比较多的唯有三点：
车胎偏薄问题；
影音系统故障；
车载互联故障，
其他问题也很少。
第三台MPV 一汽丰田格维亚
造型筹划内饰布局，能源性能和广汽丰田赛那保执一致，目下最大降幅比例12%，最上下调3.5万，裸车起步26.48万，顶配38.18万；其中至少还有1万附近的可说念空间，本年许多车型关于补贴力度，降幅力度实在是大了许多，况兼百公里油耗在6升附近，它的燃油经济性相称好，家用资本是比较低。
丰田格瑞维亚比较丰田赛那，销量方面实在差了快要一倍，2023年总销量4.8万台，2024年总销量应该是5万台附近，本年上半年只托福了2.9万台，销量收获算不上太火爆，但还算比较剖判，在MPV市集里面；这款车的排行可以参加前三，丰田格瑞维亚口碑评价十分可以，油耗比较低，空间施展比较出色，建树比较丰富，目下降幅力度也挺大，
污点方面反馈比较多的唯有三点：
第一，车漆比较薄；
第二，新车内饰有异味；
第三，内饰质感略微差小数；
至于故障问题
反馈比较多的唯有两点：转向系统异响问题，车身漏水问题，关联词统共反馈量还不到5条，它的故障率口舌常低。
第四台MPV 上汽环球威然
诚然销量不如格瑞维亚，关联词作念工品性一样相称好，它的个头相称大，外形筹划相称耐看，内饰也很有质感，目下最大降幅比例14%，最上下调4万，裸车起步24.98万，顶配36.28万，畴前是确实不敢思；环球威然客岁总销量卖出1.8万台，本年的总销量应该会略微低小数，环球威然能源方面若是再出动一下，可能会更好。
现时搭载2.0T发动机，马力分为186匹，最高220匹，需要加入95号油，若是再加入48V轻混系统，改成92号油；用车费本会更低小数，关于环球威然口碑评价还口舌常可以，能源施展比较敷裕，建树比较丰富，内饰质感比起格瑞亚强了许多。
污点方面亦然有三点：
后备箱空间比较小，油耗有点偏高，另外，还有隔音成果比较差，至于故障问题，反馈比较多的也唯有两点：变速箱抑扬问题，异响问题，车载互联故障。
第五台MPV 长城峻岭
搭载插电混动系统，外形筹划相称大气，内饰也很豪华，定位和腾势D9 DMi属于吞并级别；售价起步30.58万，顶配38.58万，最大降幅比例9%，最上下调3万，降幅力度如故比较大的，能源性能晋升同级别车型，搭载的是1.5T专用混动发动机，配双电机，同期匹配两挡变速箱，发动机马力156匹，双电机马力360匹。
在混动花样下，最大功率输出358千瓦，最大扭矩762牛米，轮廓续航晋升1,100公里，其实合座实力来讲，透彻不输给腾势D9 DMi，关联词销量一直以来齐是比较惨淡；长城WEY峻岭，本年总销量应该在6,000台到8,000台，毕竟上半年只卖出0.4万台，不外下半年年底有可能会反弹，毕竟目下的降幅力度联系于上半年，实在大了许多。
它是基于长城新能源高端MPV专属平台所打造车型，关于可靠性、剖判性、底盘筹划，齐是有所保险，建树亦然十分的丰富，前吊挂弃取麦弗逊式，后吊挂全铝五连杆式，轮胎提供18英寸，不外这种车齐是莫得备胎；关于这款车的口碑评价，如故十分可以的，诚然销量很一般，关联词作念工品性大部分车主很认同，外不雅筹划相称漂亮，能源比较敷裕，续航比较长，建树很丰富，内饰也很豪华，操控施展终点出色。
