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证明德媒音讯，奥迪·索伯已决定与博托莱托Gabriel Bortoleto签约，在2025赛季启动参预F1。
2025 F1赛季的席位空白只剩下索伯和小红牛各一个，其中索伯的席位最具不细目性，因为奥迪方面更倾向于任用索伯车手体系之外的车手。除了FIA F2积分榜最初者博托莱托之外，还有科拉平托、普谢尔和米克·舒马赫等车手。
365站群而证明德媒音讯，奥迪方面仍是敲定仍是与博托莱托的合约，但筹商到要濒临的媒体压力，奥迪不会在博托莱托的主场巴西圣保罗公布这一音讯。奥迪是在8月初度公开暗示对博托莱托感兴味，其时有报导指奥迪 F1车队首席营运把握兼首席时期把握比诺托有筹划礼聘博托莱托，成为宿将霍肯伯格的队友。
不外博托莱托是迈凯伦的青训车手，因此其他车队思礼聘他，都必须先与迈凯伦就合约事宜已毕共鸣。经常独一两种贬责决策，第一是径直撤消博托莱托与迈凯伦的合约，另一种尺度是博托莱托仍留在迈凯伦车手体系，但若是迈凯伦有需要便可立即调回。显著第2种尺度在试验上比较贫瘠，比诺托曾经经明确暗示，不接收以租赁的形态礼聘博托莱托。
对此迈凯伦车队领队斯特拉在圣保罗大奖赛中暗示，应许博托莱托代表其他车队参预F1。由于迈凯伦仍是与诺里斯和皮亚斯特里续签多年合约，除非其中一位在将来不获续约，不然博托莱托最快也要到2027年才取得迈凯伦的全年度席位。因此博托莱托选拔其他车队亦然预思之中。
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比较现役的博塔斯和周冠宇，博托莱托在某些方面比上述两东谈主更具上风。起首是年齿，博托莱托现年19岁，还有很多时期高出和发展，博塔斯则仍是35岁。其次是生意方面，博托莱托算作少壮，其酬报条款理当低于博塔斯，何况博托莱托是巴西东谈主，将来有契机招引到来自南好意思的投资。
再者博托莱托在低级方程式赛事的收获亮眼，客岁夺下FIA F3年度冠军，并最初本年F2的车手积分榜，领有宏大后劲，反不雅博塔斯和周冠宇天然受到索伯赛车的竞争力影响，但永劫期鄙人游位置耽搁，本年尚未取得积分。因此不摈斥奥迪 索伯方面会选拔一老一少的组合，让更具后劲的博托莱托与霍肯伯格一都协助车队过渡到奥迪厂队并握续发展。
大家合计谁会取得来岁的奥迪 索伯席位呢？
