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说到“车市常青藤”，咱们很容易联念念到高尔夫，帕萨特，凯好意思瑞，雅阁，天籁。但其实还有个“闷声发大财”的，便是马自达6。
2004年-2015年，这是“马6”也曾在新车市集奋战的时刻。在二手车市集，它的履历可能会更长。如今，长安马自达似乎在用“EZ-6”之名，宣告“马6”的回来。
10月26日，长安马自达EZ-6细腻上市了，其中纯电共有3个版块，售价15.98万-17.98万元；增程有4个版块，售价13.98万-16.98万元。
同期官方还公布了新车订购权力，包括：至高10000元增换购补贴；不限车主、不限里程的7999元毕生“零燃权力”；5000元选装基金；辅助价值3999元蓝牙充电桩及装配；基础流量毕生免费，文娱流量2年免费；新车车主首年享受至高600万元智驾保险等。
至此，丰田、本田、马自达的主力轿车，终于皆完成了“电动化”挪动。而最绝对的马自达EZ-6，与丰田凯好意思瑞双擎、本田雅阁e:PHEV比拟，到底若何样呢？今天咱们来盘一盘。
更大更远大，驾驶乐趣不变
领先来看这三款车的基本修养。其实日系轿车有个特色，便是车身一般不会很大，但轴距或车内座舱空间，会相等远大。也恰是因为这些“越级”特色，也曾的凯好意思瑞、雅阁和马6，皆是轿车市集的“抢手货”。
而到了智能电动化期间，传统滥觞结构也收货于时刻的逾越，变得更小、更轻，更从简空间。可岂论是凯好意思瑞，如故雅阁，因为皆不是很绝对的“电动化”，发动机还要承担至少一半的能源输出任务，且它们皆选择了2.0L排量发动机。是以这两款车型的尺寸，尤其轴距，并莫得“凸起进化”，致使与自己的传统燃油版的参数，是一样的。
倒是马自达EZ-6，不但与以往的“马6”比拟，举座长大了好几圈。就算与另外两个车型比拟，它在车长不占上风的情况下，车宽、车高以及轴距，皆是最佳的一个。
这便是绝对电动化的平正，当马自达EZ-6袭取了“马6”修长车头等极具辨识度的车身比例野心，它也能获得填塞远大的座舱和储物空间。
从这里，咱们就能看到，电动化为马自达轿车带来了质的飞跃。
接着是能源部分，这三款日系轿车很判辨，在官方确立表上，皆莫得表明零百加快成绩，阐明皆不但愿过于畅通。
而在输出性能上，凯好意思瑞和雅阁因为皆是“油+电”的双能源组合，是以岂论是能源充沛历程，如故瞬时爆发力上，皆要比马自达EZ-6强一些，毕竟是1+1的扫尾。而马自达EZ-6天然能源上略显单薄，可因为系统相对单一，是以可能更好地抑止老本，售价天然更实惠一些。
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同期，马自达EZ-6收受的是长安汽车开头进的智能电动化时刻，不仅老本抑止不错更极致，并且这些还是袭取过老师的时刻，还能在遵循、安全、信得过续航方面，为马自达EZ-6提供更好的保险。
另外，天然这三款车皆莫得过多强调“畅通”，但咱们驯服，马自达EZ-6是最有驾驶乐趣的一款。毕竟正本的“马6”便是东谈主车合一，驾控质感相等出色的经典代表。如今在电动化的加握下，马自达EZ-6的车身要点，底盘调校将更进一竿。
是以若是您仍然对马自达的操控颇有好感，那不妨去体验下马自达EZ-6，望望它是不是更棒了。
确立更丰富
接下来咱们聊聊功能确立。领先需要注意的是，马自达EZ-6全系售价，皆莫得超越17.98万元。是以它最贵的版块，相等于凯好意思瑞2.0智能电混双擎的初学版起步价，比雅阁e:PHEV初学起步价还要低廉4.7万元。
因此咱们先用马自达EZ-6的“纯电600智尊版”，与全新第9代凯好意思瑞智能电混双擎“2.0HE 精英版”，以及雅阁e:PHEV“豪华版”，作念个肤浅对比。
其中马自达EZ-6的“纯电600智尊版”配备了智能遐迩光切换的LED自动大灯，无框车门，外后视镜加热/倒车下翻/追想/锁车折叠，一方式掀背电动尾门，自相宜悬浮电动尾翼，标的盘加热，后排多功能触控屏，50W手机无线快充，主副驾座椅电动退换/加热/透风，主驾座椅追想，双温区孤苦自动恒温空调，360°全景影像，透明底盘。
而在智能部分，这款车搭载高通骁龙8155高算力芯片，配备的是10.1英寸高清数字容颜，14.6英寸防眩目液晶悬浮中控屏，以及50英寸的高清AR-HUD知道系统。并且在此软硬件基础上，这款车还有四音区智能语音交互系统，智能场景模式，3D车控，隔赤手势识别，i-DM东谈主马一体驾驶评价系统。
智驾部分，这款车型配备4颗130万像素环顾录像头，1颗800万像素前视录像头，12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达。在此基础上，新车具备L2级别智能驾驶辅助功能，比如智能巡航辅助，拨杆自动换谈，车谈偏离预警，车谈保握辅助，前/后碰撞预警，前/后横穿预警/制动，盲区监测，开门预警，智能停车辅助，遥控停车辅助等。
一言以蔽之，马自达EZ-6的“纯电600智尊版”，各方面功能确立相等丰富，简直拉满。更辛劳的是，顶配许多功能，在更低廉的版块上也能看到，致使全系标配。
全新第9代凯好意思瑞双擎这边，相通是17.98万元的售价，“2.0HE 精英版”穷乏外后视镜追想，标的盘加热，后排抑止面板，前排座椅电动退换/透风/加热，手机无线充电，透明底盘，倒车影像等。
智能化方面，这个版块的凯好意思瑞双擎，莫得配备高通骁龙8155P芯片，HUD知道系统，12.3英寸智能车载文娱系统，智能语音交互，智能在线导航，智能场景。以及智能变谈辅助，前线穿行预警，盲区监测，开门预警等智能驾驶辅助功能，也莫得上车。
并且上头提到的这些镇静便利和智能化确立，许多只可在20.68万元的“2.0HXS 畅通Plus版”上，技艺看到。这就让第9代凯好意思瑞双擎与马自达EZ-6之间，在性价比上有了较大差距。
然后便是售价22.68万元的雅阁e:PHEV“豪华版”，对比之下，它有HUD知道系统，12.3英寸彩色智能屏互相关统，前排座椅电动退换，双温区自动空调，在线导航，智能语音交互系统，外后视镜加热/电动折叠，遐迩光智能切换，车谈保握辅助，车谈偏离扼制，ACC主动巡航。
天然它比凯好意思瑞双擎“2.0HE 精英版”确立更丰富，可是在更贵的基础上。而要和马自达EZ-6对比，如故稍逊一筹。
因此从功能确立和性价比层面考量，马自达EZ-6的施展仍然很凸起。一方面貌下市面上比较流行的常见确立，这款车皆有，许多如故标配。另一方面，这么果真立，让它的价钱很有竞争力。
邦点评
其实早在马自达EZ-6刚曝光的时候，我就对它很感风趣了。一方面，看成也曾的长安马自达车主，我以为这个品牌“千里寂”太真切，但愿它能从头鼎沸起来，再现过去荣光。另一方面，我也很兴趣，在智能电动大行其谈确当下，长安马自达又能推出怎么的产物，反映期间的召唤。
从头车的这些信息来看，马自达在中国进行智能电动化转型，短长常强项的。不仅惬心导入长安汽车的时刻，同期在确立上也很懂目下破费者的需求，以及市集潮水。天然，这些最终皆落在了13万-18万的价钱带上。
如斯绝对，且如斯有针对性的马自达EZ-6，很有但愿成为合伙轿车的“新期间旗头”。
