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韩媒：中国汽车崛起，全球整车企业际遇勤奋了！
12月20日，韩国媒体《逐日经济》发表著作称，中国汽车企业正在飞速攻占寰球市集，蜕变着汽车行业的河山。而日本、好意思国和欧洲汽车制造商却举步维艰，驱动进行结构转机。
数据融会，2019年至2024年，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚的市集份额着落幅度最大。就中国市集而言，参加该地区的6家日本车企的份额均有所着落，五年内总体着落了8.8个百分点。
日系车在全球汽车市集的地位大幅着落。1998年，日本制造汽车在全球乘用车市集的份额为21.6%，但到2023年险些减半至11.4%。比拟之下，中国制造汽车的份额从仅为1.4%增长了27倍，达到38.4%。现在是日本的三倍多。
事实上，中国汽车制造商在电动汽车市集上的价钱竞争至极横蛮。据悉，比亚迪近期条目合营伙伴从来岁1月起将交货单价缩小10%。
比亚迪暗示，来岁市集竞争将进一步加重，瞻望将参加“败者淘汰赛”和“大决战”，并暗示需要通盘这个词供应链的共同致力和缩小老本，以增强乘用车畛域的竞争力。
不仅是比亚迪，上汽集团旗下坐褥卡车、电动汽车和SUV的上汽大通最近也条目合营伙伴将单价缩小10%。
365建站客服QQ：800083652365建站中国汽车的快速发展也对好意思国和欧洲汽车制造商产生了紧要影响。好意思国汽车制造商福特晓喻策画在欧洲裁人4000东谈主，若是重组按策画进行，福特在科隆的职工将从2018年的约2万东谈主减少到2027年的不到1万东谈主。戒指本年9月，福特汽车在欧洲的销量比客岁着落了17.9%。
领有吉普、克莱斯勒、菲亚特、标致和Ram等品牌的跨国整车集团Stellantis策画在好意思国工场裁人1100东谈主，以减少库存。裁人策画最早将于来岁1月5日持行。客岁夏天决定住手坐褥Ram车型后，Stellantis晓喻策画在密歇根州工场裁人约2450东谈主。
欧洲最大的汽车制造商公共汽车正在策画重组以冲破处理危急，但由于工会的反对，该公司正面对鬈曲。公共汽车宣称必须关闭其在德国的10家工场中的至少3家，并将职工工资削减10%。
良马也在苦苦抵拒，创下了自疫情以来最晦气的事迹。本年第三季度净利润为4.76亿欧元，比客岁着落83.8%，息税前交易利润为16.96亿欧元，比客岁第三季度着落61.0%。汽车板块交易利润率仅为2.3%。良马在中国的销量一年内着落了约30%。
NH Investment Securities暗示，“现在，只好当代汽车集团、丰田和通用汽车三祖传统汽车公司，加上电动汽车公司特斯拉和比亚迪，共有五家公司构成顶级集团并张开竞争”。
