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临连年底，在各大车企为了完成销量筹画纷繁“蠢蠢欲动”时，极越汽车（前身为集度汽车）却堕入了较为莫名的境地。日前，某应对平台上有网友爆料，集度开启大畛域裁人高达40%，老职工不再续签。此外，还有自称是集度职工的网友爆料，在leader王人不知谈的情况下，一霎不续签了。
而随后，极越汽车针对该裁人的音尘进行了回报，默示音尘伪善，并声明公司当今想象一切闲居。
365建站客服QQ：800083652不外当今极越汽车所处的境地依然非常莫名。从销量数据来看，本年上半年，极越汽车的销量最高仅为1001辆。1至6月的销量分辩为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆、461辆。而过问下半年，其销量有所回升，况兼在9月推出了旗下等二款车型极越07后，10月份的销量更是达到了3107辆，不外紧接着在11月份再度出现销量回落，仅为2485辆。
若是说之前销量发达差，是因为价钱偏高，车型少，而如今极越在针对极越01的售价进行下调，况兼推出了纯电中型轿车极越07后，销量依然莫得完结存效冲破。要知谈，比极越01上市较晚的小米SU7，如今月销量照旧冲破了2万辆大关，本年还将向13万辆的总收成发起冲击。对比来看，差距可见有多大。
而极越汽车当初也算是“含着金汤匙出身”，集度汽车四肢极越汽车的前身，早在2021年3月份设置，是百度和安然勾通组建的一家智能汽车公司，不事自后为了科罚造车费责备题，在2023年8月份，集度汽车改名为极越汽车，况兼安然持股比例上调至56%，掌抓了主导权。
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天然说早期小鹏和蔚来王人是选拔代工来科罚坐蓐禀赋的问题，此后期通过自建工场或者是买断的体式来完结弥散掌抓坐蓐禀赋自主权的问题。然则小鹏和蔚来王人是将平台架构、中枢研发本领等王人掌抓在了我方手中，而极越汽车不单是是通过安然汽车代工坐蓐，连车型的平台架构等本领，也王人源自于安然。也就是说极越汽车的基础底细是安然，只不外加入了百度的智能化“灵魂”。
然则相比莫名的是，在价钱收支不大的情况下，阔绰者放着极氪001不选，为何会买极越07呢？即等于说极越07智驾方面有一些特质，然则极氪001所搭载的智驾系统一样也有可以的实力。关于阔绰者而言，选拔一款商场销量不时走高的极氪001彰着要比极越07更靠谱一些。
由此来看，极越汽车要思完结销量的提高，如何潜入家具的各别化上风，况兼扩大品牌的影响力尤为关键。
然则如今来看，留给造车新势力的窗口期大致照旧时代未几了。理思、鸿蒙智行、零跑们照旧驱动加快赛马圈地。而实力出众的自主车企也照旧耕种起我方的“护城河”，此前在智能化方面有一定格外的车企，也驱动放下颜面与华为深度勾通。这例必会进一步挤压弊端品牌的生计空间，而极越汽车如安在竞争强烈的商场环境中存活下来，对极越汽车CEO夏一平来说一样是纷乱的西席。
