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2024年广州车展简直成为新能源汽车的舞台，电动车展台东说念主头攒动，燃油车展台寥如晨星；较着的对比涌现了汽车电动化已干涉关节阶段，电动车和燃油车的决胜之战就在2025年。在这个大配景之下，广汽本田的新品牌“烨”终于有了新动态；其首款车“烨P7”将要在2025年上半年上市，这款车能否助力本田品牌在新能源汽车赛说念打赢一场翻身仗呢？
笔者以为关节如故看家具售价，因为“烨P7”依然具备爆款电动汽车的总计身分。
比如：
后驱/四驱
三元锂电板
高性能
大屏幕
365建站客服QQ：800083652HUD
等等。
该车将提供峰值功率200kW的后驱选项，以及增多前置最大功率150kW（合计350kW）的四驱选项。中、高端电动汽车的运转平台无非是后驱和四驱，少许数车辆使用三电机或四电机四驱；是以“烨P7”的运转系统是莫得不及的，况兼最大功率也富足高。其百公里加快收获是4.6秒，在纯电动SUV里算是一线门径。
能源电板的类型主要有各种三元锂电板和磷酸铁锂电板，主流中、高端车用三元锂电板，个别品牌用磷酸铁锂电板。
“烨P7”用的是最大容量90kWh的三元锂电板组。
其采取了悬浮式中控屏，况兼保留了液晶姿色盘。
重心是姿色盘与中控台的会通是相比当然的，是有一些诡计感的，要比那些平直戳一块屏幕在地方盘后头的电动汽车看起来更有眼缘。再加上41.9英寸的HUD，以及带有头枕扬声器的BOSE音响系统，不错说自主品牌能堆叠确切立在这辆车上也皆看到了。
是以“烨P7”照实具有成为爆款电动车的基础，包括其略有些像本田冠说念的外不雅诡计也不算减分项，那么这款车能火起来吗？
参考数据：
广汽本田e:NP1，21辆
广汽本田e:NP2，451辆
东风本田e:NS1，10辆
东本本田e:NS2（猎光），21辆
这是本田品牌四辆电动车型2024年10月的零卖销量数据，销量不错说是皆相比低。
其中最有看点的是本野猎光，这款车上市时绝顶高调，好多汽车醉心者皆说这辆车“稳了。”还有一些汽车醉心者说“难说念不敬佩光吗？”然而笔者一直以为这款车火不起来，因其订价偏高。该车全系先行者，用最大功率150kW的电动机；能源电板组容量是68.8kWh，亦然三元锂电板，然则续航里程不外是545公里。
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车身尺寸为4788*1838*1570毫米，轴距2735毫米，界说为紧凑级SUV。
不异的国产紧凑级电动SUV门槛价是几许呢？
谜底是很明晰的，而本野猎光的售价是18.98-20.98万元！在这个价钱区间里依然能找到国产中型四驱电动SUV，或者是后驱车。
总而言之，本野猎光自笃定售价以后，笔者以为这款车就不太有但愿了。同理，“烨P7”诚然有远高于本野猎光的水平，但客不雅上也就是同级中端国产电动车的水平；是以订价才是最紧迫的，当今的新能源汽车看似在拼能源电板时期，但能源电板时祈望久未见颠覆性时期，拼的是资本。其次还有在比拼智能座舱和智驾系统，然则座舱系统大同小异，用得如故归并批App；补助驾驶连对应的轨则皆还不够全面，在这个限制比拼的看似是时期其实是口才。
其已毕阶段的电动汽车委果比拼的如故资本，说白了就是在打价钱战。
电动汽车依然度过“办法高溢价”的阶段，用电运转的车辆再莫得什么大不了；然则大多半结伙汽车如故在理念上有些笨拙，家具订价几许有些盲目地高。
拭目而待，本田能否在新能源汽车赛说念上闯出名头就要看“烨P7”的售价了。
除非这款车能像广汽本田松本刚所讲的一样：在高海拔和低温环境中已毕零衰减！不外这是针对混动车型的评价，但也提到了能源电板。要是本田汽车有非凡的时期不错已毕能源电板低温零衰减的话，大约其很有可能成为行业标杆。即即是其插混和平淡混动车不错作念到零衰减，这亦然对新能源汽车行业的颠覆。
本田汽车是否有这个才能也得拭目而待，这款新车照实值得期待。
