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智驾是小鹏汽车的牌号，如今在最初学的 MONA M03上，智驾有若干实力呢?现时小鹏MONA M03 提供两种智驾决策，515 长续航和 620 超长续航使用的决策一致，580 超长续航 Max 版块具备高阶智驾智力。
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从硬件规格上，低阶智驾毫米波雷达2个，超声波12个，辅助驾驶录像头3个，高清环顾录像头4个，DMS录像头1个，而高阶智驾多一个毫米波雷达，多4个高清录像头以及1个高精定位单位，以及2个Orin 芯片。
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是以低阶智驾仅仅L2辅助驾驶，具备ACC自合适巡航，LCC车谈居中辅助和APA智能辅助停车，以及一系列老例的主动安全时期，这一套决策和市面上绝大多量车企决策一致，不错说结伴品牌和自主品牌齐有这套功能，不外不一定能作念到全系标配。
而高阶智驾一定进度代表了XNGP全场景智能辅助驾驶的智力，不错作念到智能跟车，自动谈路运筹帷幄，循迹倒车，城市红绿灯自动启停，主动遁藏，凹凸匝谈，主动变谈，大车遁藏，跨楼层智能停车，离车停车等。然而，这套系统莫得激光雷达的援救，是以照旧是一套阉割的视觉系统，我以为它的上限是不如小鹏带激光雷达的其他车型。
轮廓而言，智驾照旧是小鹏 MONA M03 的中枢亮点，我横向对比了10-15万级别纯电车，12全能提供如斯丰富的智驾功能的车貌似莫得。此外，我发现现时小鹏P7+也莫得承袭激光雷达决策，可见在小鹏后续居品中，走量车型会承袭低资本的纯视觉决策，而旗舰车型会坚捏带激光雷达。
下一章，细节运筹帷幄有哪些亮点与不及，降本降在那处？
