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十年前的枪弹正中眉心。
11月6日，奥迪集团发布三季度财报，汽车托付量为407390辆，同比着落16%，贸易利润暴跌91%，仅为1.06亿欧元。前三季度的运渔利润仅为20.9亿欧元。
回思10年前，幻如隔世。2014年，奥迪在全球狂赚60亿欧元，奥迪公司惩办董事会主席施泰德默示，主要感谢中国市集带来的孝顺。在全球174.1万辆销售事迹中，中国市集的销量达到了57.89万辆，占比33%。
图源：一汽奥迪官网
从全年利润60亿欧元，到单季利润1亿欧元，这是奥迪急速下坠的速率。咱们常说BBA不可了，如今在果真的数字对比下，才发现BBA下滑的速率，远比咱们思象的还要快。
德国豪华三杰，一都走下神坛德国三杰，驰骋、良马、奥迪均在这几天发布了三季度财报，一句话评价：事迹大幅下滑。
从托付量来看，良马前三季度在全球市集的总托付量为1754158辆，稳居德系传统三强销量之首。不外在中国市集，本年前9个月其累计销量52.4万辆，跌幅13.1%，是悉数市集中跌幅最大的。
卖52.4万辆用了9个月，比拟之下，比亚迪一个月就卖了50万辆。
图源：良马官网
驰骋也不好过，2024 年第三季度事迹数据泄漏，驰骋营收为 345.3 亿欧元，同比着落 6.7%。净利润仅 17.2 亿欧元，同比着落 54%。
在销量方面，驰骋三季度全球新车销量为 59.46 万辆，同比下滑 3%。其中，在中国市集的领路尤为欠安，销量为 17.07 万辆，同比减少 13%，是全球降幅最大的单一市集。本年前三季度，驰骋在华累计销量为 51.22 万辆，同比下滑 10.2%。
良马、驰骋、奥迪，德国豪车三强同期暴跌，从上述数据不错看出，BBA都在本年遭逢了不同经由的挑战，特地是在中国市集以及中枢汽车业务板块的营收上，都出现了昭彰的下滑趋势。
10月30日，雷军也在微博发文称：BBA如实有好多值得咱们国内厂商学习，但也不要迷信BBA。国家具牌正在全面崛起。
图源：雷军微博
事实上，“BBA”的近况，仅仅结伴豪华品牌在国内市集的一个缩影。
包括凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹、英菲尼迪等也曾国内耗尽者备受追捧的豪华品牌旗下车型，都如故逐渐“失宠”。
2021年，凯迪拉克中国全年累计销量23.31万辆，创下年度销量新记录，但到了本年上半年，凯迪拉克销量跌至6.2万辆，同比暴跌28%。
传统豪华结伴品牌，再不自救不可了。
“中国特供”车型，能否转圜BBA？BBA的自救之路，从“中国特供”车型启动。
中国有着迥异于这个全国市集的东方文化，有着迥异于这个全国的市集，有着迥异于这个全国的耗尽者群体。要思在中国市集得到一杯羹，不是一件容易的事。
从这点来看，中国市集有点像漫威电影中的“瓦坎达”，有一套别离于全国，属于我方的套路，简单来说，思驻足中国市集，得相宜中国的腹地化。
腹地化究竟是什么？在往日，BBA们所谓的原土化，是在车机系统上装置视频软件、是接入微信车载版、或是QQ音乐和抖音短视频，但这仅仅一相欢跃。
图源：奥迪官网
举个例子，所谓原土化，咱们不错参考电影行业“对于引进电影的原土化翻译”——《Madison County Bridge》这部电影，直译是“麦迪逊县大桥”，而国内片名的翻译是《廊桥遗梦》；再比如《Flipped》直译《滚动》，国内片名的翻译是《意马心猿》，把汉文的好意思与剧情相交融。
BBA所犯的，即是简单直译，少许原土化的基因都莫得，是以才会有一系列的勾引操作。比如“目下手机导航这样好用，车辆十足莫得必要再用导航了，你我方去下载个APP不就行了”。
比拟之下，国内车企的作念法，是买通舆图和充电麇集之间的连通，在车辆上随时泄漏充电站的各个位置、是否有车在充，并自动假想充电阶梯。
好在，天然有点晚，但BBA如实相识到了原土化地点跑歪了的问题。既然我方无法意会中国市集，那就拥抱中国车企吧。
11月7日晚，上汽奥迪第一款禁受奥迪字母标“AUDI”的家具认真亮相，这是奥迪初度毋庸四环车标。同期，新车将禁受上汽电子电器架构及智能网有关统，大幅裁减研发周期。
值得一提的是，这款车型由中国团队主导诱导、使用中国供应链、首批仅在中国上市的新和洽时势，属于中国特供车型。
图源：上汽奥迪官网
上汽奥迪CEO曾公开默示，不论家具定位如故价钱，上汽奥迪不再只对标驰骋和良马，新势力品牌亦然其参议对象。同期还强调：这次一定能达到目下新势力智驾的“主流阵营”水平。
除了推出中国特供车外，奥迪还指标引入华为的智驾系统，据奥迪方面假想，畴昔将有更多奥迪车型搭载华为智驾系统，包括旗下首款国产电动车型奥迪Q6L e-tron，将会运用奥迪与保时捷聚合诱导的PPE豪华纯电动平台，也会搭载华为智驾。
BBA自救：拥抱中国脉土收效者像奥迪这样的“中国特供时势”，也正在成为外资品牌转型的趋势。
同为豪华品牌的驰骋，也在放大中国研发团队的主导权。其于来岁上市的新车纯电CLA，初度启用中国脉土智驾供应商，将运用行业超越的“端到端”技艺决议，提供城区谈路导航缓助驾驶等功能。
这个功能的数据开始于中国，且首批仅为中国用户敞开。据36kr报谈，驰骋正在磋议普及供应链在中国的原土化，而这一切也都将由其中国研发团队来操刀。
图源：奥迪官网
同期，驰骋还与北汽、福汽共同投资140亿元，加速新一代中国专属车型投产。这次投资的重心是中国专属的长轴距GLE，动作驰骋在华的热销车型，长轴距版为中国量身打造，也意味着GLE将认真启动国产指标。
最积极的是民众。2023年12月，民众汽车集团完成收购小鹏汽车已刊行及在外运动股本总和的4.99%。2024年2月，民众汽车与小鹏汽车签署技艺和洽条约，两边聚合诱导面向中国中型车市集的智能网联车型，首批两款车型已细目于2026年上市。
在这些案例中，中方险些都上演技艺提供者一角。不错预思的是，畴昔将会有更多的海外汽车品牌加入到这场技艺和洽的大潮中来。
365站群不外，那些还处于扭捏中的番邦车企们要执紧了，跟着越来越多外资车企与中国技艺和洽，留给你们遴荐的中国品牌如故未几了。
写在终末跟着BBA们的醒觉，新动力战场的信得过较量目下才刚刚启动。
2020年，东谈主民日报推出中国首部新动力汽车记录片——《百年机遇》，在这里借用内部的一句话动作驱散：
BBA们淌若还思像以前相同过餍足日子，有点难了。
365建站客服QQ：800083652封面图源：奥迪官网
