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“若是你合计岁月静好，那一定是有东说念主在为你负重前行。”电车车主开电车省的钱，大部分齐是油车车主在承担，非常是在海南。
但如今，连这份“静好”就怕齐岌岌可危，随时齐将被冷凌弃“除去”。
前几天，海南发了一张图，搞的寰宇万千电车车主的心，齐刹那间提到了嗓子眼，脏话齐到了嘴边。同期，也让凄怨已久的油车车主再次重燃但愿，振臂高呼：“油电同权！油电同权！油电同权！”
365建站“海南省将于2024年12月1日起，对新动力汽车征收养路费，继承北斗导航技巧凭据车辆行驶里程收费。”而最惹毛电车车主的是这句：“这一策略旨在均衡公路珍贵资本，确保总共车辆公说念分摊用度。
咱妈投了这样多钱研发北斗系统这样高技术的东西，总不行即是为了来盯着我们的吧？（挠头，这能说么？）
张开剩余83%既然新动力汽车已“遥遥率先”，是否应当在交税这件事上作念到“油电同权”，尽一份本就该出的力？——诸如斯类的敏锐话题早晚会被搬上台面，仅仅没念念到这一天来的这样快。
倘若该策略成真，那么拟收费的法式概况是0.12～0.30元每公里，假定新动力车主一年行驶15,000公里，那么每年可能最高需要交纳5,000元掌握的养路费。夺少？5,000元/年？这下坐窝就让蓝本笼统的痛感，变得如斯具体而又难以忍受。
这下，网上甭管是电车车主照旧油车，疯的疯，爽的爽。有鼓掌叫绝的，有破防痛骂的，还有忙着搞笼统的。
“早该收了，凭什么电车不交养路费？
“北斗搞了半天是来科罚收费的（狗头保命）”
“维持油电同权！”
“油电同权了谁还买电车啊？我买了电车齐要后悔了。”
“骑电动轮椅吧。”
“早就该交了，收它个万儿八千的未几！”
是以，为啥是海南先提了这种“big胆”策略？
懂的齐懂，海南的高速公路不收费，过路费是加在汽油的价钱里，是以只须加了油，就照旧特别于交了一部分过路费，这亦然为啥海南的油价贵过了其他地区的原因。
这也意味着纯电车是一巴掌，插混车和增程车更是两巴掌！左脸挨完右脸还得接着挨。
于是，一个“苛虐”轮回开启了。电车不加油＝没交过路费；而电车上高速也十足免费→跟着海南纯电车的数目愈发高大→加油的车越来越少→过路费也随之变少→试问高速公路的养护资金从哪来？
天然目下唯有海南走漏了这个“意图”，但这是否意味着唯有海南的新动力车主会“攀扯”，其他服的“玩家”不错安枕而卧？
抑制2023年，寰宇公路里程达到了543万公里。高速公路的养护资金来自于通行费；而国说念、省说念这些路的养护资金，就依赖制品油税返还和方位财政。而制品油税返还的部分，就需要加油的燃油车承担。
目下，我国庸俗公路每年的养护经管资金的需求缺口，高达3,000亿元。何况，跟着公路里程的增多，这个缺口还将越撕越大。
本年10月最新数据夸耀，新动力汽车的浸透率照旧高达52.9%，流畅四个月跨越50%。换言之，从本年下半年运转，在每卖出100辆汽车里，过半数齐是新动力车。
而在新动力汽车的销量占比里，又有跨越60%齐是插混车型。像这种油箱又大、又能充电的新动力车，“进可攻，退可守”，游离于三界除外，到底是否应该享受新动力车的税收减免？
不外，对于海南征收新动力车养路费的音讯，目下已被辟谣，总算能暂时松相连，不外心中那股子微辞不安的种子照旧埋下。不知如今这一出究竟是不是一场原蓝本本的闹剧，亦或是使用了“民气体温计”的一种“试探”，以便给日其后少量儿颤动预热？
电车此次有惊无险，然则待到油车数目越来越少，厚厚的羊毛被薅秃的期间 ，那么电车的明日，就怕即是油车的本日。
新动力车中不乏需要加油的车型，却雷同享受着高速公路等说念路资源，而新动力车的举座占比又以一种无法抵御之势猛增，因此相干部门靠近的压力也随之变重，可念念而知，最终新动力车走到收费这一步，是合理，亦然势必。
不外，天然对新动力车车主而言，这一“刀”早晚要挨，但51君认为至少在短期内齐能把心放到肚子里。毕竟这会儿还在猖厥履行新动力，若是开收养路费，那么新动力车的价钱敏锐群体的豪侈有缱绻，势必会随之受到要紧影响，毕竟咱总得算算买电车还划不划得来吧？
种下一棵树的最好时机是十年前，其次即是当今。买电车亦是同理，咱老庶民谁也无法开天眼得知“某年某月某日新动力车将运转征收养路费”。唯有少量不错明确——早买早享受，因此列位无谓“贷款懆急”，买在当下，享受当下！
你合计新动力车该被收取养路费么？我们挑剔区见！
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发布于：福建省