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临比年底，汽车业的穷冬越来越凛凛。多家供应商被条目降价、车企多数裁人，在距离 2025 年还剩十几天的技巧，致使还有车企暴雷倒闭。
卖不出去的品牌，老匹夫如故撑捏不下去了。
恰逢 11 月销量得益单暴露，借此，今天来清点一些"雷声大雨点小"的车型。
第一款，享界 S9。11 月销量为 1058 辆，较上个月跌掉了 47%。
在上市后某场华为发布会上，余承东怡悦地裸露享界 S9 上市 20 天大定 8000 台，但是时隔两个月，委用出去的量还莫得一半。
究其原因，一方面原因是负面信息的影响。"飞坡事件"后，网上多了不少短视频齐在展示享界 S9 的车身姿态，导致不少东谈主质疑其底盘的调校和产物造工。更砸我方口碑的是，享界汽车躬行下场"处分"提议问题的东谈主，这种操作掀翻了公论的山地风云。
去掉主不雅成分，另一方面原因是高端纯电车型的市集空间较小。打个譬如，相通的价位，在 MPV 领域卖得最佳的纯电车极氪 009 每个月也便是 3000 台的范围，而纯电 SUV 蔚来 EC6 亦然领路月售 2500 台摆布。
是以享界以不算隆起的销量拿到了" 40 万以上纯电轿车销量第一"亦然未可厚非，毕竟定语加了那么多。
第二款，智界 S7。11 月销量为 315 辆。
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如果不提，推断在指不胜屈的鸿蒙智行车型中，人人齐忘了它的存在。拉胯的销量，以官方的说法是怪产能，事实上还不是产物力的问题吗？
固然出卖了"灵魂"，但奇瑞和华为在造车理念上照旧存在博弈，智界 S7 便是第一个就义品。不允洽东谈主体工学的座椅、宗旨盘位置、遮阳挡遮视线的问题层出叠现，但硬件上的问题是很难改的，能改的只消价钱了。
于是智界 S7 就运行了无限的改款之路。第二次上市 Max 版降 2 万，第三次上市丐版降 2 万，每次新款变的只消价钱，而建立齐基本看不见变化。一年三次上市，被笑称"一剑磨三遍"。
尽管营销才略如华为，齐示意无可如何。
第三款，领克 Z10，11 月销量 1097 辆。
站群论坛在上市 24 小时后，领克官方发海报庆祝大定订单破裂 5000 台。但是到了 Z10 发售 3 个月后，顷刻加推改款的操作，咱们就果决预感到其惨淡的销量。
究其原因是智驾的错配，在许多消耗者眼中，极氪崇拜豪华，领克崇拜勾通，四驱和智驾强行绑定让订价水长船高；另一方面，领克比极氪低半级的意见也长远人心，并吞个价位段凭啥不买极氪 007？
为了支援销量，领克 Z10 无奈将权利折现后降价幅度领路，让老车主大喊背刺。领克 Z10 机械训诫其实不差，总的来说，确凿一台好车却被权利玩坏的绝佳例子。
第四款，极氪 MIX，11 月销量 549 辆。
上市 3 个月，这台宝宝巴士销量齐在 500 台摆布。固然上市前极氪莫得在销量预期上给咱们画大饼，但回看 MIX 的预热期，它照旧受到了海量的温暖，究其原因是始创性的座椅布局和开关门相貌。
贪图真理真理，宣发却翻车。在上市前几天，极氪杨大成在外交媒体上发布了在极氪 MIX 上吃暖锅的视频，激勉巨额网友吐槽。这个操作于今让极氪 MIX 远隔了宝宝巴士的好意思誉，在人人的心中留住了"暖锅车"的印象，堪比智己车内包饺子。
打趣归打趣，从行业角度看，极氪 MIX 属于覆按性产物，销量是极氪最不贯注的东西。在大环境如斯差的当今，有车企肯花 SUV 的 2.8 倍资本去蜕变，亦然值得称谈的。
从消耗者角度看，相通齐是"宝宝巴士"，为何我不花 15 万买一台极狐考拉 S？
还有十几天就干预 2025 年，来岁好像会是销量为王的一年，销量代表实力，更代表一家车企的领路性。
跟着决赛圈进一步收紧，老匹夫买车愈加去挑销量更高的车企，而销量低的会越来越低，销量高的会越来越高，呈现一种马太效应。
来岁会有什么爆款？值得咱们静瞻念其变。
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