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全新电动汽车开动电机贬责决议将于
2024年11月12-15日在德国慕尼黑电子展进行现场演示
瑞萨电子当天告示，最初在大家范围内推出用于电动汽车（EV）开动电机系统（E-Axle）的“8合1”主见考证（注）（PoC）决议——通过单个微限度器（MCU）即可限度八项功能。该PoC与尼得科（Nidec）配合建筑，集成电机、齿轮（延缓机）、逆变器、DC/DC退换器和车载电板充电器（OBC）。此外，系统级测试也已奏凯完成，以确保其性能。瑞萨将在2024年11月12日至15日德国慕尼黑电子展（B4展厅，179展台）现场展示全新8合1 E-Axle策划。
365建站客服QQ：800083652E-Axle行动电动汽车中的一个单位，集开动电机、齿轮和逆变器于一体。通过整合多项功能，E-Axle系统概况减小系统尺寸和分量，简化电动车策划。瑞萨为建筑这款全新的8合1E-Axle系统提供包括半导体和参考策划在内的要害组件。瑞萨同期推敲基于该款PoC的参考策划，为多样“多合1”系统领来一站式半导体芯片及贬责决议。借助这些贬责决议，建筑东说念主员不错立即本质并评估“多合1”系统，从而加速电动汽车的建筑。
除尼得科的电机和齿轮外，该PoC中的功能还包括瑞萨的逆变器（输出功率70至100kW，最高成果可达99%或更高）、1.5kWDC/DC退换器、6.6kW OBC、配电单位（PDU）、电板管束系统（BMS）以及汽车正温共成果（PTC）加热限度器。一般来说，E-Axle的每种功能皆需要一个专用的MCU和电源管束IC（PMIC），以达成对“多合1”系统的限度。而瑞萨奏凯研发出的这一新式E-Axle系统仅需一个MCU和一个PMIC即可限度通盘这个词8合1系统。通过系统集成将这些功能集成到单个MCU，此款PoC可显贵缩减元器件数目、系统资本及尺寸。
全新PoC过程最好性能测试，包括稠密瑞萨家具：车规级32位MCU RH850/U2B、用于MCU供电的PMIC、装璜栅极开动器RAJ2930004AGM、用于逆变器的IGBT模块、针对OBC和DC/DC退换器的功率器件。收获于这些立异本事，瑞萨可为客户提供全面的系统与软件援助，以及“多合1”贬责决议的要害元器件。瑞萨竭力于于打造包括参考策划和软件在内的全面系统贬责决议，以加速电动车的建筑。
365建站Chris Allexandre, Senior Vice President and General Manager of Power at Renesas暗意：“咱们很庆幸与尼得科联袂，共同推出立异的8合1 E-Axle贬责决议，并已奏凯考证其不凡性能。咱们欢跃将提供丰富的功率半导体器件，并与瑞萨的数字家具聚首，以完好的即用型系统级贬责决议加速客户家具建筑，缩小上市时间。”
Ryuji Omura, Senior Vice President, Deputy Chief Technology Officer and Head of Nidec Semiconductor Solutions Center at Nidec暗意：“在倏得万变的电动汽车商场，对更小体积、更低资本E-Axle系统的需求有增无已。使用单个ECU管束电动汽车能源总成限度单位将有助于责问系统的分量和资本，减少组件的数目。咱们起初奏凯研发出这种立异的通过单个MCU限度8合1系统的PoC。在此，相配感谢瑞萨团队在这个样貌中展现出的柔软与不凡的配合精神。此外，由于不同细分商场多合1系统的集成水平各不疏导，这个样貌也让咱们意志到建筑可膨胀策划步调的紧要性。通过修改多核MCU的软件建设，咱们盼愿为概况无邪适合多样组合的多合1平台奠定基础。”
（注）基于瑞萨电子的估量。
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