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10月份，比亚迪双喜临门，不仅月销打破50万辆大关，何况其销冠车型取得了国际顶级峰会认证。需要迥殊指出的是，这如故自主品牌初度摘获该荣誉。王传福指导中国汽车，在国际上又赢了一次。
1. 首摘欧洲车身大奖
继9月份销量打破40万辆之后，比亚迪10月份销量又一举朝上50万辆大关，抵达了新的高度。由此，本年比亚迪的总销量，瞻望将突出400万辆，粗略率会置身公共前六，已矣中国汽车的高大打破。同月，比亚迪其实还有一个天大喜信。在德国巴特瑙海姆举行的2024欧洲车身大会上，比亚迪海豹车身在车型评选中荣获第三名，这亦然中国自主品牌初度荣膺该项荣誉。
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欧洲车身大赛由国际汽车定约把持，已经有30年历史，是公共汽车车身限制的顶级国际峰会。参展车均来自公共着名汽车品牌，评选由公共顶尖群众委员会和特邀参会者共同投票产生。比亚迪海豹是初度参加该大赛，就在10款参赛车中排行第三，并在公共顶尖群众委员会的投票中位列榜首。海豹以前也取得许多荣誉：欧洲新车安全评鉴协会和中国新车评价规程双五星安全认证、中国保障汽车安全指数安全性测试全优评级，央视第三届中国汽车风浪盛典最高奖“评委会大奖”……
2. 海豹居品实至名归
欧洲车身大会主要慈祥车身工程，包括架构计划、结构布局、平台本领、新材料利用等。海豹能够高居第三名，施展比亚迪在这些方面已经达到国际先进水平。全新e平台3.0、CTB电板车身一体化本领、可合手续性材料，以及引颈潮水的好意思学计划，是海豹获奖的主要原因。比亚迪自研的e平台3.0，被誉为“下一代电动车的摇篮”，透顶开释电动车电动化、智能化后劲。海豹有此加合手，当然实力矫健。
CTB本领不错已矣将刀片电板，集成到底盘的车身框架中。车身结构与电板系统高度交融，整车扭转刚度晋升一倍，不仅愈加巩固安全，何况高速过弯也愈加融会。此外，海豹车身给与了多种轻质高性能材料计划，包括铝合金、热成型钢、先进高强钢、超高强钢、空腔结构件，不仅能够提高安全性能，何况还可使整车愈加轻量化。海豹之是以能够作念到这些，背后是比亚迪在研发上高强度进入，合手续提高自主鼎新能力。
3. 比亚迪的销冠车型
当作海洋网旗下车型，海豹出生于2022年7月份，定位是纯电动中型轿跑车。已经上市，就在B级纯电新动力限制掀翻激越，海豹凭借出色的居品力而连忙走红。两年畴昔了，海豹已经发展成一个系列，如今共有四款居品：一以贯之的海豹EV，最新车型是本年8月上市的2025款海豹；插混车型海豹06 DM-i，本年5月底上市；插混车型海豹07 DM-i，本年8月份上市；GT车型海豹06GT，本年10月份上市。
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这四款居品均为海豹IP的牛逼之作，鼓励海豹向多元化和系列化方针发展，助力海豹系列销量逐月攀升。本年8月份，海豹系列大卖54835辆，反超宋PLUS家眷，成为海洋网的销冠；9月份，海豹系列热销58258辆，蝉联了海洋网销冠；及至10月份，海豹系列销量进一步晋升至59893辆，聚拢三个月蝉联海洋网销冠。当月，海洋网总销量229751辆，海豹占比高达26.1%。
当作比亚迪的公共车型，海豹不仅在国内爆卖，何况还在国外热销，已成为比亚迪出海最告捷的车型之一。凭借本领鼎新和老本上风，海豹在多个国度和地区攻城略地，在泰国每月销售2500台驾驭，在印度单店200台被订购一空，在马来西亚斩获本年上半年纯电销冠……跟着海豹等车型扬帆出海，比亚迪公共化的步调越来越快，收敛为中国从汽车大国迈向汽车强国孝敬不勤勉于量，引颈公共汽车产业新潮水。
