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简直还得“五菱”！来自末端市集的音问，此前传出的五菱首款K-car仍是认真量产，现在仍是有多数的工场图曝光，咱们从给到的影像贵府上看，这款量产版的K-car与此前曝光的渲染图相配相似，包括举座结构以及细节推崇，况且有少量是明显强于国外的同级别居品，那便是在尺寸上，是以五菱版的K-car不仅体态工整玲珑，况且装载智商也成为卖点。
组图便是此前讲述的五菱首款K-car，官方或将定名为“之光EV”！新车如故接续了五菱家眷式的策划作风，车头动听满盈，但细节调整后，给东谈主营造出一种“奶凶奶凶”的嗅觉。两侧大灯选择了组合式的方形结构，行车灯分立在高下两个位置，中央则是象征性的五菱红色LOGO，绽开后为充电口！它的前包围是从上半部分驱动向下蔓延，况且带有缓冲带，双耳微微内嵌，与前包围赶巧变成了90度的夹角，这么通盘这个词立体感也就取得蔓延，中间还策划了一组梯形布局，起到了覆盖性的作用。
上图便是新车的细节推崇，可选装行李架！至于尺寸现在并莫得曝光，但能嗅觉到新车然而比循序K-Car车型要略大一圈！虽然这么的更动亦然无可厚非的，毕竟这么更相宜国情。通盘这个词侧面，依旧选择了双侧电滑门，但与曝光的渲染版有些不同，后者是选择双侧滑门，况且取消了B柱，量产版则莫得收尾。细节上，“之光EV”排除了腰线，仅有的力量感是通过前后的轮眉呈现，另外可选3种不同造型轮毂，可接受性还短长常丰富。
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比较车头，新车尾部就比较简单了一些，略带疏忽感的宽体车身，无疑能增强车身的力量感，尾箱策划比较规整，中央的红色LOGO则标明了身份，同前脸同样，后包围亦然从尾箱驱动向后蔓延，变成了直面式的策划，另外皮包围中央位置上新车也作念了强化！
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对于内饰现在还莫得太多音问，至于能源系统，现在只知谈会选择纯电驱动，至于其它也只可比及官宣后时间清爽了，现在首批车型仍是认真量产，瞻望会在年底前认真上市！感意思意思的小伙伴不错情切一下这款车。
