汽车科学研究

极越汽车近期的际遇宛如一场出人意象的风暴，让东谈主们深刻感受到了阛阓的狡猾与无常。

直至 12 月 1 日，极越汽车还在官方账号上扬眉吐气地发布销量月报，声称"极越 11 月委派 2,485 台，双车销量抓续隆重！"这一数据似乎向外界展示着极越汽车正稳步前行在发展的康庄正途上，但是，只是十天之后，方式便急转直下。

12 月 11 日，极越汽车 CEO 夏一平在全员会议上不得不承认公司濒临着严峻的资金问题。他示意公司将不得不遴荐一系列进攻按次，包括吞并职能重叠的部门与岗亭，削减那些短期内无法带来经济效益的名堂，试图以此来鄙俗危急，从而过问所谓的"创业 2.0 阶段"。这一瞥变让职工们措手不足，也让外界对极越汽车的真确气象产生了深深的疑虑。

昨日晚间，极越官方账号虽发布了对于近期情况的诠释，试图安抚各方脸色。声明称"公司只是筹谋性援救，波及车辆的处事平素进行中，各个渠谈仍然不错平素预约维保等处事"，"新车委派时势平素，近期计策援救过程中可能会出现部分用户交车渐渐的情况"，"极越正在积极进行财务援救，有序安排款项支付"。但是，执行却并非如官方修起的那般乐不雅。

据里面东谈主士爆料，导火索是股东不再提供扶植，原商酌本年下半年到账的 30 亿融资百度未出资，导致公司没钱。从网上曝出的维权视频中不错看到，极越汽车的本色情况还是堕入了极为粗重的境地。正在公司维权的极越汽车职工直肚直肠地示意："便是暴雷了，咱们亦然一个月前初始嗅觉鉴别劲的，诚然工资发了，但媒体的钱没给。"职工们的维权诉求明晰而明确：率先，条款补交 10 月份的医保；其次，立即交纳 11 月份的社保、个税、公积金（含补没收积金）等五险一金；再者，确保 12 月份的社保、个税、公积金无意平素交纳，毕竟 12 月职工已有本色责任；此外，还提议了辞职补偿按照 2N 的圭臬实施（以辞职日历为准，辞职今日一次性到账），OA 上已审批完成的报销需在 12 月 12 日前付款，未休调休按照 1：1 现款补偿，未休年放假按照 1：3 现款补偿。但是，从现场维权的本色进展来看，想要达成这些诉求坚苦重重。有职工无奈地示意："政府齐来了，公司就说没钱。"这一近况让职工们堕入了深深的蹙悚与无助之中。

跟着极越汽车的暴雷，数千名职工被动开启了粗重的维权之路。在这一布景下，12 月 12 日中午，smart 中国营销公司 CEO 易寒在其个东谈主应酬平台隔空喊话，但愿邀请极越一线零卖门伴计工加入 smart 中国，为公司提供助力，并配文"炊火长久，盼愿合作"。

在极越汽车堕入重重窘境并激勉职工维权风云之际。12 月 12 日中午，smart 中国营销公司 CEO 易寒在个东谈主应酬平台上公开喊话，向极越一线零卖门伴计工抛出了橄榄枝，诚挚邀请他们加入 smart 中国，助力公司发展，同期还配文"炊火长久，盼愿合作"，展现出积极吸纳东谈主才的决心与对行业同仁的眷注姿态。

易寒在发文中注视诠释了招募的范围，明确涵盖了极越一线零卖门店中的诸多关节岗亭，包括店长、销售运用、居品众人以及主播等。他荧惑职工积极推选身边在这些岗亭上表示优秀的小伙伴，并本旨会为凯旋推选的东谈主员准备相等奖励。这一举措不仅体现了 smart 中国对极越零卖东谈主才资源的嗜好，也反馈出其在阛阓竞争中历害的东谈主才计策目光。

对于 smart 中国而言，此时起原招募极越的零卖东谈主才具有多方面的潜在益处。极越在汽车销售规模蓄积了一定的东谈主才资源，这些一线职工在与耗尽者平直战役的过程中，蓄积了丰富的销售教训、客户劳起原段以及对阛阓动态的历害感知。他们熟悉新动力汽车销售的经由与特色，无意马上融入新的责任环境并为 smart 中国带来新的活力与想路。尤其是在现时新动力汽车阛阓竞争尖锐化的阶段，优秀的零卖东谈主才对于栽植品牌的阛阓份额、拓展客户群体以及优化销售网罗布局齐有着至关稠密的作用。

从行业形式来看，这一事件也反馈出新动力汽车行业东谈主才流动的新趋势与竞争态势。当一家企业濒临窘境时，其他企业常常会顺便挖掘其东谈主才资源，以增强本身的实力。这种东谈主才的流动与从头配置在一定程度上有助于行业资源的优化整合，但同期也可能激勉对于企业间竞争伦理的想考。对于极越的职工来说，smart 中国的邀请无疑为他们提供了一个新的奇迹弃取契机，在原公司濒临不笃定性的情况下，他们不错从头凝视我方的奇迹发展旅途，量度是否加入 smart 中国开启新的征途。

但是，这一招募作为也可能濒临一些挑战。极越职工在资格公司暴雷事件后，可能对新的责任契机抓严慎作风，他们需要时期来评估 smart 中国的企业文化、发展出路以及本身在新环境中的符合性。此外，不同品牌之间的居品定位、销售策略和客户群体存在相反，极越职工能否凯旋过渡并在 smart 中国通晓出预期的作用，还需要两边在后续的东谈主员交融与培训过程中共同死力。

耐东谈主寻味的是，极越和 smart 品牌齐跟镇定接洽联。极越由百度与镇定共同打造，镇定进展车辆硬件部分，百度则将东谈主工智能、apollo 自动驾驶、小度车载、百度舆图等中枢软件时刻全面赋能进汽车，其股权结构中浙江镇定产投控股有限公司抓股 65%。smart 是镇定与疾驰树立的品牌全球结伴公司的产物，两边将股权调遣至新加坡后酿周至球化公司，镇定主要进展坐褥和研发等责任。

从镇定的角度来看，自 9 月 20 日《台州宣言》发布后，镇定便加快了里面的整合程度，如几何品牌并入星河系列、领克整合进极氪等。极越这次暴雷事件后，被纳入镇定体系进行深度整合的可能性大幅增多。若极越无意凯旋整合进镇定体系，将有望获取镇定的资金注入和丰富资源扶植，借助镇定闇练的汽车制造体系，说合本身在智能驾驶等规模的时刻蓄积，从头梳理业务结构，优化居品策略和阛阓定位，从而有可能在新动力汽车阛阓兑现逆袭，解脱现时的窘境，从头走上健康发展的轨谈。

对于镇定而言，抓续鼓励这种多品牌的整缱绻策具有深入真义。通过整合旗下各品牌，无意兑现资源的高效分享、上风的互补互促，从而全面栽植镇定在新动力汽车规模的举座竞争力。在新动力汽车期间的强烈阛阓竞争中，镇定有望凭借这种协同发展的模式，占据更为有益的市局面位，向着成为新动力汽车期间的公共集团这一宏伟目的稳步迈进，构建起一个涵盖多个细分阛阓、知足不同耗尽者需求的刚劲汽车品牌阵营。

极越的暴雷事件以及 smart 的东谈主才招募作为，只是镇定多品牌计策布局在阛阓海浪中的一个缩影。在改日的发展历程中，镇定旗下各品牌将如安在整合与协同中不绝发展，又将如何鄙俗新动力汽车阛阓的多样挑战与机遇，值得行业表里抓续关注与深入探讨。