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仍是奥迪旗下的头部经销商北京华阳奥迪转投问界，成为最近业界等闲商议的热门。日前，北京华阳奥通近日贴出公告称，已不再进行一汽奥迪品牌的经销业务。与一汽奥迪排除配合连接后，北京华阳奥通将转投问界品牌。据网友高傲，北京华阳奥通门店已更换“AITO”记号，问界展车也陆续进店。

北京华阳奥通仍是北京最大的奥迪4S店，2022年累计销售奥迪新车超2万辆，即是这样的明星4S店，最终转投了新势力品牌，一方面不错看到奥迪的渠说念出现了问题；另一方面，也不错看到新势力的兴起。

曾是奥迪系统中的明星4S店

尊府高傲，北京华阳奥通成就于2010年，在北京顾家庄桥北300米打造起一派占地超10万普通米的“奥迪笼统园区”，园区内四栋主体建筑包括新车销售、售后维修、培训中心以及旅店，其中一汽奥迪4S店于2012年9月开业。

华阳奥通在奥迪体系中有不少高光期间，2015年，北京华阳奥通奥迪新车单月销量初度冲破300辆；2017年，奥迪新车累计销量达1万辆；2022年，奥迪新车累计销量冲破2万辆。

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同期，在奥迪展现人人劳动水情切工夫的“双杯”赛上，北京华阳奥通曾得到奥迪双杯竞赛人人第九名、宇宙冠军。成就12年间，北京华阳奥通已成为奥迪在华售前售后体系标杆。因此，其顷刻间拒绝与一汽奥迪配合，激发烧议。有网友示意：“标杆经销商皆退网了，奥迪怎么了？”

现在，问界品牌展厅处于装修阶段，展厅内尚有未撤下的奥迪车型海报及奥迪品牌发展过程先容等，但一辆问界M7展车已提前进店。一位问界品牌责任主说念主员高傲，本年12月中旬，问界品牌全系展车将陆续到店，同期北京华阳奥通不仅销售新车，还将贯串问界品牌委派中心功能。

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值得一提的是，天然与奥迪“离异”，但北京华阳奥通将不竭从事奥迪车型的维修真贵业务。北京华阳奥通在公告中提到，将保证耗尽者在门店领有的真贵维修权利，并依照合约不竭为耗尽者提供劳动。

多家奥迪4S店退网

本年以来，北京华阳奥通并非第一家退网的明星奥迪4S店，不久前，天津最大的一汽奥迪4S店“永濠奥迪”关停激发见原。天津永濠集团发布声明称：“集团现阶段除争取资金处治客户的交车问题和职工的工资问题，同期积极寻求品牌厂商的复旧。”一汽奥迪北京名尊奥翔4S店也在本年关门闭店，杭州两家一汽奥迪4S门店也被爆出或将转售其他品牌的音书。

这样多家奥迪4S店退网，评释奥迪渠说念面最后弘远的压力。数据高傲，本年前三季度，奥迪在中国阛阓委派新车约47.72万辆，同比着落8.5%。

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为了清贫新车销量下滑，部分奥迪经销商礼聘以价换量，这也让许多经销商蚀本进一步扩大。

据高傲，北京华阳奥通曾缱绻探究奥迪与问界双品牌，但由于奥迪方面不本旨，最终礼聘转投问界品牌。一位豪华品牌经销商细密东说念主示意，传统燃油车结尾价钱波动较大，但问界、理念念等新势力头部品牌车型的价钱则较为安定。关于经销商来说，保价保量便能保证利润。

新势力正在挤压传统豪华车

如今，跟着中国品牌的崛起，传统的BBA价钱握住下探。连接词，价钱的握住下探，经销商不异也要承担代价，尤其是奥迪在BBA体系当中说不上不彊势。

从2017年让出了豪华品牌销冠的宝座之后，奥迪尔后在华销量弥远逾期于疾驰、良马。数据高傲，本年前三季度，良马在华销量52.4万辆、疾驰在华销量51.22万辆、奥迪在华销量约47.72万辆。

天然本年前三季度奥迪与良马、疾驰举座差距不大，但在价钱上，奥迪耐久以来皆逾期于两位“老乡”，以一汽奥迪A4L和华晨良马3系为例，前者官方指令价为32.18万—40.08万元，后者官方指令价为31.99万—39.99万元。结尾放的价钱，让A4L与良马3系的差距更大，这也在一定进程上减轻了奥迪的溢价身手，也压榨了奥迪经销商濒临价钱战的身手。

就像畴前自主品牌崛起，滥觞被挑战的是“韩系车”一样。新势力的崛起，滥觞挑战的亦然BBA中，相对弱的那一位。理念念汽车CEO李念念曾示意，并不挂牵国内“友商”的销量，而是将意见对准传统豪华品牌BBA。蔚来、问界等新势力品牌的念念法，多半如斯。

发布于：湖北省